石狮民企造出海上巨无霸

随着一声笛响，“恒辉号”货轮沿着气垫徐徐滑入祥芝海湾！昨天下午1点，泉州船舶建造史上一个具有历史意义的时刻：自唐宋以来，泉州造最大吨位货轮成功下水！其总长126米，型宽18米，型深8.6米，设计吃水6.5米，满载排水量1.14万吨，载重量8342吨，总投资近4000万元，由民营企业自筹资金、自行建造，主要造船者蔡拥军的文化程度只有初中水平，但在多年的刻苦钻研下，他与合作伙伴用“爱拼才会赢”的精神书写了泉州船舶民营企业建造史上的一个奇迹。
　　鉴于这一泉州船舶民营建造史上的重大突破，省、泉州市等有关船舶建造专家前来观看昨天举行的下水仪式。
　　造船从修船造渔船到造万吨货轮
　　在“恒辉号”下水现场，来自泉州的船舶建造专家陈先生告诉记者，新船下水后将进行系泊试验、各种船用设备的性能试验和试航等，离正式航运还有一个多月时间。他进一步介绍，该造船厂的起步是从修船开始，之后修建渔船，不过当时造的排水吨位都在500吨以下。这艘万吨货轮设计图纸虽由其他方面设计，但建造方面由该造船厂独立完成，船上自动化程度较度，配备了自动导航系统，技术含量较高，可以说是该造船厂一个质的飞跃。
　　据了解，该艘货轮是从2005年4月开始设计施工，2006年3月船体主体焊接成型，2007年1月29日全部建造完工。
　　突破从捕捞业向第二三产业迈进
　　省经贸委有关人员告诉记者，“恒辉号”货轮的建造不仅是石狮市船舶建造史上的突破，同时也标志着泉州市民营渔业船舶修造企业向交通大型货船发展迈出了新的一步。目前全省有造船厂200多家，泉州地区上规模的造船厂有11家。这家民营造船厂在基础薄弱的情况下，迈出了具有历史意义的一步。
　　据了解，祥芝镇是全省渔业重镇，捕捞业比较发达，建造渔船有一定的基础。现该艘货轮的成功建造，标志着民间力量已经从发展捕捞业有意识地向第二三产业迈进。
　　采访中，业内人士指出，石狮正全力打造石湖港为泉州湾中心港区，相关配套产业正在加速形成。泉州泰山远洋学院的建设也在如火如荼地进行。船舶建造产业相对来说还比较滞后，其科技含量高，基础投入比较大，需要政府相关政策从场地、资金等方面予以大力扶持，给这一产业一个大的发展空间。同时，作为民营的船舶建造企业，应当进一步加强与政府的沟通，了解相关产业政策，为自己的发展争取机会。