钦州港火车站深挖潜力融入“大港口”建设

钦州港火车站去年通过整合现有资源，深挖潜力，提前一个月就完成了全年生产任务，一年内发送货物140万吨，运输收入2737.43万元，同比分别增长61%和71.1%，运量和收入均实现了几何级数的增长，确保了港口的畅通。

    钦州港火车站原来是钦州东站的一个附属站，是按照铁路专用线设计使用的，起着对正线拾遗补阙的作用。2002年才纳入全国铁路运营网，年运量一直在40至50万吨之间徘徊，到2005年也仅完成94万吨，设备落后和人员不足加之原来管理不协调，成为制约运量增长的瓶颈。为了改变这一现状，钦州港火车站领导作出一个大胆的决定，重心偏移，在生产力布局方面进行调整，撤消钦州火车站货运车间，将富余人员向钦州港转移。该站针对存在的问题，以硬件不足软件补的精神，开展效能监察，对现有资源进行整合，效能监察是管理上的一个全新的课题，即是通过采取针对性的措施对工作的各个流程进行优化，达到效率最大化。该站放下身段，走出去，请进来，广揽货源，主动上门拜访货主单位，宣传铁路运输的优势，为货主精算费用；同时切实解决货主的困难，如钦州港住房难找，货主来车站办事不便，他们腾出员工宿舍作为招待铺，无偿提供给货主住宿，真诚得到回报，一位货主被打动了，把原先计划在别的港口靠岸的20万吨货物改为在该站发送。机力和人力问题是铁路和港口双方的问题，机力方面他们通过积极向上级调度联系等措施，得到稳定的车源，针对人员不足的问题，与港方协调为装卸工解决生活问题，使之消除后顾之忧，稳住了人员；沟通方面他们消除了以往各自为政的弊端，管理上实行扁平化，勇于打破条条框框的限制，不受级别的约束，把以前开双方协调会仅由管理者参加，改为扩大到一线作业人员，大家坦诚相见，及时解决问题，消除了隔阂与结合部，政令畅通，提高了效率。