四川：两高速公路主要通道开工建设

  四川省近日开工建设一条四川万源(川陕界)至达州的高速公路——达陕高速公路。这是继本月13日广陕高速(四川广元至陕西棋盘关)之后，开工建设的又一条“焊接”中国西南、西北部的动脉要道。 
　　据悉，昨天开工的达陕高速公路是国家高速公路网“纵向线”包头至茂名高速公路干线的组成部分，也是国家“十五”规划中八条西部大通道之一——内蒙古阿荣旗至广西北海公路的组成部分。该工程概算总投资104.7亿元，项目总工期四年。 
　　而本月13日开建的广陕高速，则是国道主干线二连浩特至河口中的一段，是四川连接西北、华北与西南地区的重要枢纽和进出川的重要通道。 
　　据预计，至今年底，川陕两省GDP之和将达约15000亿元，是西部最大的经济体。加上处于成渝经济带上另一端的重庆，这一三角区域的经济总量约为20000亿元，超过整个西部地区经济总量的一半。上述两条具有“节点”意义高速公路的修建，对于沟通中国西部南北交通路网、促进西部经济弥合，产生重要影响。 
　　而至2011年底，无论是从上述哪一条高速公路出发，中国西南中心城市成都至中国西北中心城市西安的车程，时间均被压缩一半以上，减至9小时以内。四川省交通厅厅长吴果行昨天说，达陕高速公路的建设，对实施西部大开发战略，完善国家和四川高速公路网，改善区域交通条件，加强省际间物资流通、信息交流等意义重大。 
　　根据早前四川省物流协会的一份数据，中国西部地区物流业单位成本较之东部高出大约26%。而四川省物流业“十一五”规划称，到2010年，将构筑以综合交通体系为主的物流运输平台、网络技术为先导的物流信息平台、规模仓储和智能化管理为主的物流储存配送平台，使四川成为西部地区重要的物流中心。根据这一规划，成都将成为四川以及西南地区一级物流区域。而处上述两条高速公路出川起点的达州和广元两市，将被建成二级物流门户。