小件快运能否异军突起

　今年８月，河北省在国内首先成功实现了省级小件快递计算机联网，建立起连接全省各地市中心站的快递网络，由此全面实现了全省小件快递的“受理微机化、运营程序化、结算网络化”。 
　　据悉，河北省道路客运货物综合快递网络中心于2005年7月26日成立，此后省内11家客运企业的17家中心站（单位）自愿签订了《加盟成员协议书》，通过了《河北省道路客运货物综合快递中心章程》，产生了河北省道路客运货物综合快递网络中心管理委员会。  
快递市场具有诱人的前景 
　　近几年，随着我国现代物流的蓬勃发展，货物快递业也悄然兴起。有人说，如果将现代物流比作蛋糕，那么快递（快运）就是蛋糕上的“奶酪”。 
　　快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业。有专家预测，未来数年内，全球航空货运将增长6%，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区之一。中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快递市场获得快速增长的基础。中国快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力吸引了国内外众多企业和创业者的目光。道路客运行业具有的丰富资源和独特优势，也使得小件快速货运迅速成为客运企业寻找经济增长点的首选项目。 
运输企业发展快递有“软肋” 
　　道路客运快递物流市场如今呈现需求旺盛的态势，以批量小、价值高、时间紧、个性化为特征的客运快递运输日益火爆。但不可否认的是，全国各运输企业在紧锣密鼓开展快递新业务的同时，由于存在着一些不利因素，导致了运输企业在快递行业中的竞争力并不强劲。 
　　燕山大学物流研究中心研究员庞国良认为，运输企业在发展快递业务中眼下存在这样一些问题：各公司之间业务衔接协调力度差，难以发挥合作优势，欠缺互补机制，效益低下；业内运价不统一，利益分配不合理，影响了共谋发展的积极性；受理业务、发送货物还处于手工处理状态，操作程序不严谨、沟通不及时造成信息不通畅；业务环节责任不清，货损货差处理不及时，既毁了企业信誉，又损了合作基础；业务数据太繁杂，查询统计不方便，管理层难以掌握实际的运行情况，跟踪机制不完善造成决策迟缓；组织服务水平低，服务范围小，多数局限于企业内部车站间的班线进行快递业务；公司之间账目容易混乱，结算不方便；各企业缺乏营销的宣传策划，难以形成规模优势；没有规范的操作流程，没有统一的市场品牌，要做大做强受到制约。 
发展快递实现“五个突破” 
　　庞国良接受记者采访时说，让传统的客运企业向客货并举的物流企业转型，针对广大道路客运企业的实际状况而言，应努力实现“五个突破”，以此推进道路客运企业快递物流业务的发展。 
　　——经营理念突破。客运企业应充分认识到快速货运虽然与传统客运行包房有很多相似之处，但其本质完全不同。快速货运可以说是老业务新概念，说老业务是因为快速货运的运作方式以车站行包房的形式受理货物，通过客车运载货物。说新概念是变坐商为行商，从等货上门转变为主动营销，即门到门的服务。行包房的概念将成为历史，而快速货运将在传统货运的概念上得到拓展。 
　　——品牌突破。建立服务品牌是开展道路客运快递业务的关键，这实际上是当前客运企业快递业务量不能得到突破的重要原因之一。 
　　——网络突破。快递市场的生命力体现在网络的大小和密度上，道路客运快递物流所依托的客运网络早已形成，具有其他快运网络不可比拟的优势，通过品牌联盟、战略联盟、信息化手段等将其有效地连接起来，是客运企业发展快递业务的重中之重。而由客运网络形成的这一网络，将成为中国覆盖面最广、密度最大的快递网络。 
　　——信息化突破。道路客运快递业务必须有强有力的信息化进行有力支撑，这是由行业特征所决定的。快递的物品具有多品种、小批量、高附加值、高时效性的特征，强大的信息系统可以解决企业内部管理以及客户查询的需求。
　　——标准化、规范化、内部运营管理的突破。建立标准化的作业程序，为顾客提供规范化的服务是快运业务的基础，规范企业的作业程序实施标准化工作流程，加强物流过程管理，避免丢货、窜货、不按时到达、拖延货款等，围绕让客户满意的思想，认真对待客户，提高客户满意度和市场竞争力。 
打造中国道路客运快运网络 
　　燕大廊运交通信息技术有限公司开发完成的《小件快递联网计算机信息管理系统》，被河北省交通企业协会和河北道路客运货物综合快递网络中心管理委员会指定为河北省运输企业小件快递联网专用系统。据该公司总经理高国华介绍，此系统充分利用运输企业四通八达的班线和企业间密切配合的优势，用因特网进行数据传输，系统按照标准化设计，实施规范化运作，满足个性化需求，谋求市场化发展，对道路客运快递业务联网，搭建快递业务网络平台。 
　　庞国良和高国华正在努力推进“中路快运”联盟，以统一的品牌为纽带，打造中国道路客运快运网络。据介绍，燕大廊运交通信息技术有限公司计划用两年的时间分两期实现全省各运输企业之间小件快递业务联网，同时为今后全国联网预留接口和空间；建成依托班线运营的省、市、县各汽车站三级小件快递网络平台，实现小件快递业务从业务受理、小件配送、到货接收、业务结算等微机化管理，实现小件中转有序化管理，实现各级车站及各公司之间网络结算，达到加大业务受理的范围和提高服务质量的目标。