天津东疆保税港区首期封关运作拓展天津港发展空间

  
　　[世华财讯]天津东疆保税港区首期封关运作，天津港下属的两个子公司参与投资兴建的北港池集装箱三期和物流加工区均将随之投入运营。分析师认为,这将大大增强天津港的国际中转功能，拓展天津港未来发展空间。
　　天津港12月11日公告称，我国面积最大的保税港区天津东疆保税港区首期封关运作。首期封关运作的保税港区达4平方公里，公司控股子公司天津港太平洋国际集装箱码头有限公司投资建设的天津港北港池集装箱码头三期工程和公司控股子公司天津海天保税物流有限公司投资建设的东疆物流加工区项目均位于本次封关运作范围内。
　　分析师认为，天津东疆保税港区首期封关运作将大大增强天津港的国际中转功能，拓展天津港未来发展空间。
　　资料显示，东疆保税港区一期包括北港池集装箱码头三期项目和物流加工区起步区两部分，该两个项目共计6个集装箱泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里建成投入运营使用，标志着东疆保税港区首期封关运作。
　　其中，天津港北港池集装箱码头三期工程是东疆保税港区的标志性工程和启动性工程。位于东疆港区西侧岸线南部，由天津港与新加坡PSA国际港务集团共同出资组建的中外合资经营企业—天津港太平洋国际集装箱码头有限公司投资建设，是东疆保税港区第一个开发建设的项目，年设计通过能力400万标准箱。截至2007年12月11日，天津港北港池集装箱码头三期工程已完成投资总额436,681万元，实际投入资金356,723万元；6个集装箱泊位建成，已购置安装的12台岸桥、28台场桥投入试运行。
　　东疆保税港区另一项目东疆保税港物流加工区是由公司出资1.071亿元人民币与LongrightLimited公司共同出资设立的天津海天保税物流有限公司投资兴建，这使得公司能利用招商局国际在保税物流经营方面先进的治理经验和丰富的客户资源以进军港口物流综合服务行业，积极探索物流地产的开发和建设。起步区总占地面积约140万平方米，截至2007年12月11日，东疆物流加工区项目完成投资总额11,100万元，实际投入资金7,490万元，四座5.4万平方米单层保税仓库主体工程已完工。这些标准化的物流仓储加工设施的建成将为国内外知名的厂商及第三方物流公司提供优质的服务。
　　分析师指出，天津东疆港项目是目前国内最有发展潜力的港口项目之一。天津滨海新区06年被列入了国家的“十一五”发展总体规划，天津的滨海新区的发展升级为国家战略，它的最主要的第一个支撑点是中心要把天津的滨海新区建成北方的经济中心，第二是建成国际化的港口城市。而国务院公布的《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中提出，为推动天津滨海新区进一步扩大开放，将设立天津东疆保税港区，这将是国内除上海洋山港之外的第二个自由贸易港和自由贸易区。“十一五”期间，天津港的基本建设投资将达367亿元，将用于建设25万吨级深水航道、30万吨级原油码头、10万吨LNG码头、16个集装箱泊位、南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心等重点工程，目前生产和建设正处于高速发展态势。
　　分析师并且认为，依托独特的地理环境和区位优势，东疆保税港区的建设将大大增强天津港的国际中转功能。天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。东疆港的吹填造陆被市政府列入2006年十大重点建设项目。到2010年，东疆港区30平方公里可以整体成陆。整体建成后的东疆港区将为天津港新增至少7公里深水集装箱专业码头岸线，新增集装箱吞吐能力1,250万标准箱，可满足未来10-15年天津港集装箱发展的需要。
　　然而，公司未来发展最大的动力来自未来集团优质资产的进一步整合注入。公司5月30日公告拟收购天津港集团评估价值为41亿元的资产，该等资产07年猜测净利润为3.96亿元，收购PE仅为10倍，对公司业绩增厚幅度较大，也促进了公司从单纯港口装卸企业向经营物流仓储、贸易加工，非凡是土地开发租赁等业务综合港口物流企业的转变。滨海新区的发展与未来集团其余优质资产进一步的整合注入上市公司成为其未来发展的最大动力。
　　公司面临的主要风险在于经济周期的变化及周边青岛、秦皇岛和大连等港口对建设“北方航运中心”和集装箱枢纽港的竞争挑战。
　　前三季度公司经营效益稳步提高，营业收入同比增长13.92，其中投资收益由于五洲国际效益提高而同比增加38.32％，净利润同比增长15.64％。
　　(章晶撰稿)