重庆要建西部经济中心 搞好物流才是根本(图)

刘武接受采访 
　　
　　宝供集团董事长刘武期望“重庆出台更多政策细节” 
　　“明年，宝供的西南地区物流基地将在成都建成。”昨日，全国最大的民营物流企业宝供物流集团董事长刘武接受晚报记者采访，称赞重庆物流行业发展势头好，自然区位优势明显。他建议，重庆可有更为精细的物流思路。 
　　刘武认为，重庆要建设西部经济中心，关键是要建成西部商品集散地，根本问题是搞好物流。他坦言，之所以将公司的西南物流基地建在成都，除了众多知名大公司西南区域中心多分布在成都外，当地政府对物流的细节也很重视。他说，政府的配套如规划和政策扶持是吸引物流企业的重点。据介绍，宝供前不久在沈阳建立了东北物流中心，出资5亿元左右，吸引了不少大公司的区域中心直接选择落户沈阳。 
　　刘武没透露成渝两地物流政策的具体细节。但记者从市物流协会人士处获悉，成都的政策出台早、力度大、规范细，早在2003年10月，成都市成立了现代物流业发展领导小组，建立扶持专项资金，该市财政自2005年起每年安排5000万元(连续3年)建立扶持现代物流发展专项资金，物流集中发展区所在区(市)县政府也要配套设立专项资金等等。 
　　在成都，“连物流企业的卡车类型、吨位都有明确政策，如15吨以上箱式货车采用三类普通车收取路桥费。”一位参与昨日物流行业沙龙的外地经营者介绍，“重庆的物流规划可以在集中规划物流的功能区划同时，出台更多政策细节。” 
　　市物流协会人士介绍，尽管规划晚，但重庆发展物流的决心还是很大，如对列入市“十一五”现代物流业发展规划的物流基地和重点物流业项目优先保障用地，其用地和各种规费按照工业园区用地政策执行，免收配套费；土地出让金按照工业用地标准执行。另外，还有税费优惠政策和建立了快速审批机制，等等。 
　　刘武坦言，对重庆扶持物流的政策不太了解，希望重庆可以宣传好已经出台的优惠政策，让更多企业了解。 
　　刘武最后说，从环境上看，重庆在西南地区的一个独特优势是，如可以开展江海联运，引领特别是长江上游的沿江经济带发展。他介绍，宝供目前已经在重庆成立专门办事处，享受重庆物流行业发展的成果。记者邹辉/文 首席记者史宗伟/摄