国际干散货市场评述

　本周国际干散货市场行情高位震荡，周四波罗的海干散货运价指数报收于10581点，同比下跌413点，跌幅为3.76％。三大船型市场升跌互见。 　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于11415点，同比上升68点，升幅为0.60％。
　　在太平洋和大西洋地区，全球煤炭和谷物的海运贸易依然呈现兴旺态势，租家们较为活跃的短期和长期期租交易，仍然是支持本周前期巴拿马型船市场保持高位运行的中坚力量。而由于本周海岬型船市场突如其来的暴跌，导致巴拿马型船市场行情在后半周有所影响。此外，印度雨季结束后曾经高潮迭起的印度/中国铁矿石海运贸易，由于印度主要的铁矿石出口地——果阿地区两个港口因铁矿石装卸设施发生故障使港口营运受挫，预计两个月后方能进入正常营运状态，这也对行情下调起到推波助澜作用。从市场成交情况看，由于煤炭与谷物海运需求以及租船交易大多积聚在太平洋地区，导致该地区的平均租金水平比大西洋地区高出约2万美元/天，部分航区的租金水平已经与海岬型船基本持平。本周，Enel公司租用的现代船（2002年建造/7.6万载重吨）从马尾至新加坡航区的航次日租金高达10.5万美元；CTP公司租用的现代船（2004年建造/7.4万载重吨）远东交船，期租12～14个月的日租金创8.03万美元历史新高。在谷物贸易方面，本周美湾至日本的谷物程租运价创117美元/吨新的天价。据报道，波兰作为欧洲最重要的煤炭出口国，在今年煤炭出口大幅下降1/3同时，其煤炭进口量因国内经济发展需要急剧增长到800万吨，这迫使欧洲主要煤炭进口国加大了从南美和北美等地区的煤炭进口。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场行情一路暴跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于13988点，同比下跌1415点，跌幅为9.19%。
　　在太平洋和大西洋地区，经历连续数月来投机性租家们的大肆炒作后，由于海岬型船市场“泡沫繁荣”的市场风险逐步显现，特别是近阶段海岬型船即期和期租市场令人匪夷所思的极高价位，使嗅觉灵敏的投机性租家们感受到暴风雨即将来临前的异常气氛。这导致FFA市场重要参与者已经从海岬型船FFA期货交易功成身退而清仓离场。据挪威海运衍生品交易所IMAREX报道，本周干散货FFA总成交量比上周暴跌17.25％，在巴拿马型船FFA交易量同比上升5.05％同时，本周海岬型船FFA交易量暴跌42.05％。在此背景下，本周海岬型船市场呈单边下行一路暴跌走势。本周即期和期租市场成交活动异常沉寂，仅在铁矿石和煤炭程租市场有甚少量的成交业务。尽管行情急剧下调，本周国际矿业巨头仍然尽力在太平洋即期市场成交了数笔价格不菲的托市交易；本周必和必拓公司租用的现代船（2004年建造/17.4万载重吨），其区内短程航次日租金高达18.4万美元。本周，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金跌至16.4万美元。
　　灵便型船市场
　　本周灵便型船运输市场稳中微调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6897点，与上周基本持平；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3187点，同比下跌45点，跌幅为1.39％。