建立综合物流网络 突破区域壁垒

    首都国际机场为北京市发展航空物流业提供了国内最优越的条件，是北京市惟一的国家一类口岸，是内地140余家民用机场中国际国内航线最丰富、覆盖面最广、航班最密集、航空运量最大的航空港，目前已跻身世界七大机场行列，是中国北方惟一的国际枢纽机场，也是环渤海经济圈的重要支点。
    2006年，首都机场旅客吞吐量全国排名第一；货邮吞吐量全国排名第二，达到103万吨。机场扩建工程完成后，首都机场年旅客接待能力将达到6000万人次，货邮吞吐量将达到180万吨，成为北亚航空枢纽。因此，充分发挥首都机场的国际枢纽优势，构建以首都机场为中心的国际国内航空物流网络，促进航空物流业发展，将成为北京市乃至环渤海经济圈经济发展的助推力。为了加强京津冀三地物流的合作交流，推动环渤海经济的发展，我认为应加强以下三方面的工作：
    （一）加快物流信息化建设，提升区域物流水平。建议尽快制定基于区域发展水平的物流技术政策，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享。
    （二）突破区域壁垒，建立综合物流网络。京津冀的航空港、海港、信息港三者应有机连接起来，突破区域壁垒，科学配置各地资源，减少地区间由于历史原因造成的产业矛盾冲突，从而为区域现代物流业的发展提供科学的网络体系。
    （三）学习先进经验，加快建立科学物流体系。扩大外资引进比例，同时学习先进的技术经验，引进国际区域现代物流配送中心的经营理念和管理模式，加快建立符合市场经济要求和国际规则的物流服务体系和企业运行机制。
    区域经济协调发展是提升区域整体实力的有效途径，物流一体化在其中起到了重要的支撑作用。根据区域发展现状与发展方向，京津冀地区应把提高协调物流管理系统水平、促进区域物流协调发展作为一项重要任务。我们应加快建成公共信息平台，形成管理协调机制，消除区域壁垒，促进区域物流一体化的发展。