现代物流，离甘肃有多远？

　1月6日，甘肃东岗物流中心在兰州市东岗镇村正式启动，未来几年，这座占地8000多平方米的物流中心将达到年货物吞吐量10万吨，其货运触角不仅可以达到国内大部分城市，还可以延伸至俄罗斯、美国、哈萨克斯坦等国。一座在兰州市排名20位以后的物流中心尚且可以做到“货通天下”，这是否意味着甘肃省的物流业已经步入了“现代化”呢？ 

　　兰州市运管处处长林森荣认为，就目前全省和兰州市物流业发展情况来看，甘肃省物流业还远远达不到真正的现代化，不过是初级阶段而已，与东部沿海发达地区相比，甘肃的物流业水平至少落后10年。 

　　物流业发展受何之困？改革开放以来，我甘肃道路货运得到了长足发展，近年来，兰州占据西北中心，辐射青海、宁夏、新疆的地理位置优势得到进一步显现，物流业这一朝阳产业在甘肃的发展可谓方兴未艾。但是，受多方面因素制约，以兰州为中心的甘肃物流业并没有迅速走向“现代化”，而是长期停留在小、弱、散的水平，物流业发展受何之困？ 

　　甘肃捷达物流商务有限公司董事长苏岩杰认为，当下对物流业发展影响最大的问题是，行业规模小、档次低，市场竞争极为混乱。苏岩杰说，规模化是物流业发展的重要趋向，但是，目前兰州市及全省的物流从业者很大一部分还停留在以提供信息和零散货运为主的小作坊阶段。很多托运部不过有一两个工作人员，一部电话，甚至连固定的办公场所都没有。这种作坊式的“公司”在全行业中所占比例最大，造就了当前全省物流业规模小的局面；由于市场竞争日益激烈，小公司为争取客户不得不竞相压价，他们为降低货运成本，不断降低服务质量，在业界货物运输无法正点到达，不能送货到地，不负运输安全责任，甚至私卷货主货款外逃的事件时有发生，这直接导致整个行业信誉下降。现在有很多货主，宁愿自己花大价钱雇车运货也不愿交给物流企业代理，就充分说明了这一点。