货运行业市民出行 油价上调影响面面观

　2005年以来，成品油价格数次上调。目前，国际成品油价格依然走高，这是否会引发我国油价继续上调呢？油价上涨，又将给我们的生活带来哪些影响？  　　影响货运行业 
　　“很累，货运业的利润越来越低了！”长期从事货物运输的孙明感慨。随着油价的不断升高、运价的持续走低和一些不公平竞争等因素，公路货运市场正走向一个微利时代。 
　　“为了压缩成本，我们不断减缩费用，尽量降低维修费用。以前，我跑长途还雇一个司机，但是油价上涨后，我把司机辞退了，自己和堂兄轮班跑。但是，油价的上涨不是单纯压缩成本能解决得了的。”面对残酷的市场，孙明如此说，“过段时间，我准备把这辆康明斯转让。” 
　　很多从事货运的司机都有着和孙明类似的想法。一名货运司机这样说：“油价从2005年之后就不断上调，可我们的运价和油价的上涨不成正比，长期下去，我们怎么支持，现在我也是勉强维持，再看看，如果实在不行，我就改行。” 
　　油价上涨后，给货运业带来的压力恐怕是最大的。我省的货运市场迅速走向微利化甚至无利化经营。持续走高的油价，将给货运市场带来重组和调整运营思路的契机。 
　　影响汽车格局 
　　油价上调之后，将对省城的汽车市场产生哪些影响？国际汽车城的安玉虎先生在接受采访时认为，对高端车来说，油价变动基本没有什么影响，使用这种车的消费者对价格不敏感；另外，这种车成本很高，无论油价怎么涨，消费者的用车成本都不会大于购车成本，而油价也只占这部分人用车成本的3.6%。 
　　据了解，油价上调后，对青海车市整体的影响不是很大，一些汽车销售店里，来看车的人还是络绎不绝。一名消费者说：“如今的油价上调频繁，我们都已经习惯了。再说，我们不能因为油价的上涨就不开车吧。以后车将越来越普及，逐渐成为人们生活的必需品，那时油价可能比现在还高。” 
　　据悉，油价上调，对1.3L以下排量的汽车影响也不是很大，因为这部分汽车排量本身就不大，月油耗也小；1.6L至2.0L排量的车受影响较大，这部分车的油耗较大，车主又都是工薪阶层或是私企小老板，他们的收入导致他们的承受能力不强，所以，油价上调将直接影响这些人的购车计划。另外，油价上调后将导致新能源车加速发展。 
　　油价上调是全国性的，我省的整体收入水平及消费水平和外省还有一定的差距，油价的上调并没有和消费者的整体收入水平成正比，所以，油价上调后对青海省车市的影响还是比较大的。 
　　燃油税是否还会实施 
　　此前，国家有关部门曾表明2008年将会实施燃油税，有关人士更是预测燃油税将会在明年的3月份出台。但是，油价上调后，燃油税是否还会实施，再度成为人们关注的话题。 
　　一位资深人士表示，从目前的情况来看，燃油税是否实施还有一定的问题，这主要还是看燃油税的征收点在什么地方。不过，燃油税是一定会实施的，这是历史的发展趋势。从国际来看，很多国家也有在高油价时代实施燃油税的情况。燃油税出台后，一是对商用车的影响比较大，二是加速新能源车的上市。不过也有人认为，从目前的情况来看，油价这么高，实施燃油税后将对农业用油、工业用油等造成影响，所以，明年实施燃油税的可能性不是很大。 
　　油价是否会继续上涨 
　　目前，国际原油每桶直逼100美元，而世界上目前勘测出来的石油储量只够开采50年，石油短缺成为日益严重的问题，油价会继续上涨吗？为此，记者采访了省内知名的经济专家，这位专家表示，从目前的情况来看，油价可能会继续上涨，毕竟石油是稀有能源。他认为，油价也应该涨，这样可以抑制车的购买量，减少能耗。