物流软件的发展方向与制约因素分析

  
一.制约物流企业发展的几点分析
1物流行业危机
由于物流处于初级运营阶段，国家监管、行业规定等都未出台相应的监管法律法规，使得物流行业进入门槛相对很低，物流运营市场一直是鱼龙混杂的局面。物流公司卷款潜逃、丢货损货不赔或少赔等现象时有发生，造成了客户对物流企业的普遍不信任感。
随着竞争的加剧，价格战演绎越来越激烈，客户在选择物流企业的时候，本应该本着价格与服务两个方面来考虑，但由于深受不信任感的影响，往往无意识偏向了价格方面的选择。用客户的话说，就是“物流公司都一样”。
2人才危机
物流企业招聘最多的是什么?销售经理、搬运工及办公室文员。为什么这几类人老是不够用?主要问题还是出在物流企业的用人制度上。
销售经理：物流企业看重的是新来的经理带来的客户资源，一旦这个经理带来的客户资源用尽，物流企业又会招聘新的经理了。
搬运工：物流企业的搬运工其实并不怎么累，特别是叉车、升降平台、传送带等机器设备普遍使用，大大降低了搬运工的劳动强度，但用于物流企业的特殊情况：
①物流企业普遍没有三险，甚至有的企业连劳动合同也不和搬运工签。
②劳工时间过于集中，大多集中在晚上8点—12点作用。
③24小时待命使搬运工没用自由活动时间，假期更是少的可怜。
④工资待遇低、生活环境差就不用谈了。所以搬运工换得比走马灯还要快。
办公室文员：物流公司办公室文员相比其他人员应该是“最轻松”的了，工作环境相对较好，风不吹日不晒，有的公司还在营业厅里装了暖气、空调，占着客人的光冬暖夏凉。但是：
①由于物流公司的特殊情况，文员的工作时间很长，一般是有上班时间没下班时间，每天平均工作时间一般都在14小时以上。
②工作的随时性使文员没有自由活动时间，出去买件衣服也要向领导申请，一般给几个小时时间。由于物流公司熬人，文员多为年轻人。
③工作压力相对较大。出了问题要负责，本来是应该的，但物流公司普遍管理制度、财务制度不健全，操作不规范;且物流公司内部款项来往相对复杂、频繁、类型较多，使得错帐问题时有发生。很多年轻人承受不了压力而最终退出。
3异地站管理危机
物流行业是典型的服务性行业，从把货物接到手哪一刻起，服务就开始了，直到把货物按时、平安交给接货人才算真正完成服务。这就需要物流公司包括其异地分公司所有环节人员的通力合作，共同完成服务。而目前物流公司很难做到这一点：
①服务意识的不统一性
②地域的差别性
③时间意识和服务质量难如人意
④分公司管理者处理问题的能力等都起着制约作用
4合作站之间的危机
信誉能值几个钱?没人说得清楚，但是需要花费多大的成本，每个物流公司老总都有一本详细帐。
①物流公司之间服务意识的差别不同
②合作站之间的沟通不够
③合作站之间信息交流不通畅、及时
④合作站管理能力问题等等
所以物流公司货损问题、服务水平问题一般多出现在合作站上。毕竟做物流是做两头嘛。在这一点上宅急送意识到了，两头自己做，中间交给别人去做，方法还是不错的。
5物流公司各分公司的问题
目前物流公司以中小物流公司为多。省内专线(在一个省内开了几条专线直达的)运输及拥有几个省专线运输的物流企业，由于资金、人才、意识等因素的影响，单线双线运输者居多，很少有企业进行网络运输(即各分公司之间的交叉运输)，这在一定程度上造成了部分资源浪费，制约了企业的快速发展。
二.物流软件的发展方向
现在从实用角度出发，来谈谈物流软件的发展方向：
大家都知道，物流软件是架构在物流之上的一种服务性工具。没有物流，也就无从谈起物流软件，这便充分显示出好的物流软件应该是随着物流的发展而发展、物流的完善而完善的。片面强调物流软件可以完成物流行业流程再造的说法，未免自欺欺人了。
我国物流行业还是一个新兴的行业，绝大多数物流公司依然挣的是辛苦钱(管理者都没有休息的时间，更不用说普通员工了，为了节约成本开支，一个萝卜几个坑在物流企业里是很普遍的现象)。
物流公司从业者本来应该有两类人员组成：
1知识性高能力性人才(销售经理、客服经理、运营经理、执行总经理以及策划人员)，这类人员担负着销售公关、问题处理协调、整盘运作及公司发展方向制定、评估还有企业文化建设等。
2普通劳动性人员(搬运工、司机、文员等)这类人员一般文化知识要求不高，主要是从事公司内部运作。
然而从物流公司人员构成来看，第一类人员相当缺乏，多数物流公司都是有由传统的炒货公司或储运公司转变而来的。有不少公司老总都是农民企业家，其经营理念与行业意识、眼界多多少少受到了影响。
鉴于以上原因，在对物流软件的意识上也和大多数物流软件公司设想的大有出入，这也许是促使一些物流软件公司倒闭或转行的原因吧。
首先大家都相信，随着我国经济发展、对外贸易的增多;物流公司服务意识的提高、客户需求的提升，物流软件必然有着十分广阔的发展天地。
就目前物流企业现状而言，物流软件在开发上更多应符合当前市场的需求，在充分解决客户的燃眉之急后再图“博精”。就好比你给孩子做衣服，虽然知道他会长大，也不能做一件大人的衣服给他穿。否则不但费力不讨好，还浪费了不少成本。
三.中小物流企业对物流软件的期望
当前中小型物流公司对物流软件的期望大概有以下几点：
1成本降低的“立杆见影”性
物流公司内部一般存在着不少重复性劳动，手工作业往往需要几个人来完成，且费时费力，比如各类报表的统计、帐款的分类统计、各分公司之间帐款来往等等。而软件系统的应用应该能充分解决以上问题，把二人甚至三人的工作，压缩到一个人来完成，从而降低人员成本及管理成本。
2使用过程的“免培训”性
物流公司不同于一般的服务性行业，其工作时间超长;从业人员年龄普遍不大，且一线操作人员多文化水平不高;人员流动性大等。这就不允许有过多的时间去学习理解。会手工操作就会使用软件操作，无形中成了物流公司选择物流软件的要点。
3软件的“半自动性”性
大家都定过闹表吧，这里就不用我不多说了。
4经营过程的“及时报表”性
各类及时统计报表是不应该少的，当然是希望报表能直观些，方便广大农民企业家对比，并依此做出更为准确的经营决策。
5公司管理的“全程全网”性
异地公司的监管一直制约着不少物流公司的发展，准确及时的财务、仓储、人员等的掌控是每个物流公司老总所期望的。
6软件统计的“全面合理”性
利润是怎么出来的?对于靠血汗赚钱的我们来说，每花的一分钱我们都不能疏忽大意啊。
以上几点当然不完全了。随着物流行业的发展，物流公司之间、物流公司与各类企业之间也需要合适的信息连通，各类设备也需必要的端口预留。不过就中小物流公司而言，这些毕竟还早了点，饭都吃不饱那还有钱盖房子娶媳妇。
“大既是空”，踏踏实实做人，稳稳当当做事。就当前物流市场而言，物流软件也许真的需要安下心来，一步一个脚印地走。