海盐水运迎来发展新机遇

  
１０月２２日，浙江海盐县港航管理处传出信息，海盐县何家桥内河航道改造工程可行性研究顺利通过评审，这标志着海盐县水运将再上一个新台阶。
近年来，海盐县港航管理处通过船舶、航道的升级换代，使水运结构、市场环境渐趋合理，对今后实现海盐海河联运将发挥出独特的优势。
从２００３年到２００５年，海盐逐步完成了水泥挂桨机船的淘汰工作，并从２００４年开始对钢质挂桨机船进行淘汰。今年年底前，钢质挂桨机船将全部退出水运市场。与此同时，海盐全面发展大吨位钢质落舱机船。曾经驾驶钢质挂桨机船十多年的徐金松说，自从２００５年拆解挂桨机船，新建落舱机船后，他驾驶的船在行驶过程中噪音小了、污染少了，运输量大了，自己的经济收入有了明显提高。
在船舶进行升级换代的同时，海盐县内河航道等级不断提高，通航条件不断改善。在海盐首条四级航道嘉于硖线航道上，首次试验建设的４７５米圆桶型护岸已基本完成，其他类型护岸也在全面浇筑中，整个工程预计将于２００８年上半年完工。该工程建成后，将全面提升海盐航道高等级化和网络化程度，打通海盐水运的西大门，由水运前往杭州、湖州等地将更加便捷。同时，有利于发挥海河联运的优势，使各类货物从海盐海口进入流向杭嘉湖等地区的腹地。杭平申线的航道改造工程也将于明年启动。
目前海盐秦山港务公司一个５０００吨级码头已于今年７月投入试运行，另一个５０００吨级码头建设即将启动，位于澉浦镇的浙江林龙港口有限公司的５０００吨级码头也在建设中。随着黄浦江沿岸码头和物流基地的逐步形成，海河联运有了充足的货源后，水运业将迎来千载难逢的发展机遇。