海上快速通道太仓至洋山"穿梭巴士"月底开通

  
   “10月底太仓港至上海洋山港开通‘穿梭巴士’，苏锡常、长江中上游的集装箱，就能通过这条新辟的海上快速通道，准时出发，定点到达，像人们坐公交车那样快捷方便。”10月22日，太仓港口管委会联合苏州长洋物流有限公司、中国长江航运集团上海长江轮船公司、苏州现代货箱码头有限公司在沙溪镇举办太仓港至上海洋山港集装箱直达快速通道建设推介会，这是继陆渡、新区、城厢、浏河之后的第五场推介会。
　　降低企业物流成本
　　降低物流成本是当前政府和企业广为关注的话题。苏州长洋物流有限公司负责人说，搭乘太仓港至上海洋山港的“穿梭巴士”既直接降低物流成本，与陆路相比每只集装箱可降低500至1000元，又减少落箱等隐性费用，缩短货物进港时间，提高货箱可供性，缩短提单签发时间，缩短企业现金流和减少资金占用。
　　“水水联运”大势所趋
　　实施太仓港至洋山港的“水水联运”是大势所趋。现在A30至外高桥交通拥挤，最多时集卡车要开2天时间；连接洋山港和陆域的东海大桥设计年通车能力500万标箱，今年洋山港吞吐货物就达到了500万标箱。
　　中国长江航运集团上海长江轮船公司负责人介绍，现在公司投入了2条250标箱船只，定点定时定线开通太仓港至上海洋山港的“穿梭巴士”，可以满足客户需求，也符合解决洋山港陆路运输拥挤的难题。得到进出口企业配合后，公司准备在2至3年内每天开出3班。
　　码头装备长江第一
　　太仓港桥吊等设备按照海港的标准配备，代表着长江沿岸集装箱码头的发展方向，可以及时满足船舶随到随靠的作业需要。
　　苏州现代货箱码头有限公司负责人说，太仓港深水岸线资源是“江苏仅有，中国难得、世界少有”，集装箱码头配备了13台大型桥吊，后场配备了39台龙门吊，建成了1200万平方米堆场，开辟了52条航线，可以满足企业货箱提前进港、即时装卸等需求，会极大地降低企业隐性成本。(李孝忠 屠敏芝)