沈阳将建“环城铁路”货运火车将不穿行市区

　10月23日，记者从中铁九局东北环线项目经理部获悉，投资3.5亿元，全长24公里的东北环线铁路正在建设中，将于2009年年初竣工通车，并使沈阳新增一处辉山火车站。届时，现经沈阳市区的货运列车将绕行沈阳城外，缓解沈阳站和沈阳北站的客货运压力。  　　沿线连接四火车站 
　　昨日，在203国道西侧，记者看到东北环线项目正在紧锣密鼓地施工当中，沿线正在进行土方工程。据称，该段土方将填高距地面7-8米，然后才能进行道匝和铁轨的铺设。 
　　东北环线项目李经理介绍，该工程由铁道部和沈阳市政府共同投资3.5亿元修建，工程位于沈阳市区东北部，铁路全长24公里。西起田义屯站，东至东陵站，以及辉山站至虎石台的联络线。沿线将新建朱尔屯大桥1座、中桥9座、框构小桥7座、涵洞27座、双线隧道1座。 
　　东北环线在大东区木匠屯将新建辉山站，并与现有田义屯、东陵站和虎石台车站相连接。该工程去年9月正式施工，截至目前，全线桥涵开工39座，涵洞完工23座。最快的于虎线上已开始铺设铁轨。 
　　新建沈阳最长隧道 
　　据介绍，沈阳西北、西南、东南部都有铁路，只有东北方向没有。东北环线工程竣工后，不仅填补沈阳现有铁路的空白，同时还与沈阳既有的于虎线、沈吉线、长大线等铁路连接，与绕城公路平行，形成一条绕沈的“环城铁路”。 
　　东北环线工程最令人瞩目的便是将新建长为3264米的隧道——团山子隧道。这是沈阳市第一座铁路隧道，也是沈阳铁路局目前最长的在建隧道。隧道入口在沈阳市北新区小东沟村南700米、王家沟收费站西南500米，隧道将下穿沈四高速公路和沈抚（南杂木）高速公路，出口在易家村西100米处。目前，出口洞已开挖，隧道挺进近300米，该工程明年年底将建成。 
　　货运列车绕沈行驶 
　　李经理介绍，目前，货运列车在沈阳站和沈阳北站都有通行，东北环线建成后，将成为货车的专用线。分流穿越沈阳市中心地区的沈阳西编组站与沈阳东站、沈吉线间的货物列车，减轻货物列车对市区的干扰。同时，还可分流沈阳枢纽大成站至沈阳北站间通过能力紧张的局面。比如，由抚顺、吉林方向来的货物列车，现必须通过沈阳站和沈阳北站，东北环线竣工后，货车就可绕城通过。 
　　除此以外，东北环线还可对市郊铁路运输的发展起到促进作用，并且随着辉山站与农业高新区铁路专用线的建设，还能推动沈北新区经济的发展。