钢铁深加工产业有待进一步做大

　山东金长城集团生产的环保厕所备受市场青睐，泰达智能车库正在全力打造品牌车库……近年来，纷纷进驻我市的企业精英们逐渐看好我市丰富的钢铁资源，围绕钢铁深加工大做文章。自2003年提出打造山东(莱芜)钢铁生产和深加工基地以来，我市钢铁深加工链条越抻越长。 　　记者从市经贸委获知，2003年以来，我市钢铁深加工产业有了长足发展。2002年有钢铁深加工企业32家，2006年底已达84家，新增52家。深加工能力由2002年的150万吨增加到2006年的360万吨，投产钢铁深加工项目50多个，累计投资20多亿元，逐步形成了汽车及零部件、钢结构、粉末冶金、机械制造和钢铁物流五个深加工产业群，截至2006年底，汽车及零部件企业21家，钢结构企业达10家，粉末冶金企业已达14家，机械制造企业39家，较大规模钢铁物流加工配送企业27家，初步形成了以汽车及零部件、粉末冶金、钢结构、机械制造和钢铁物流产业为主的深加工工业体系。2006年深加工企业总资产达33.24亿元，实现销售收入38.2亿元，利税4.13亿元，占钢铁工业销售收入的6.7%。
　　众所周知，我市年产钢铁达1300万吨，人均10吨钢，发展钢铁深加工有着得天独厚的条件。同时，还存在着制约钢铁深加工的若干因素：
　　——— 钢铁生产发展迅速，但深加工产业规模仍然偏小，钢铁产业链需要进一步拉长。尽管我市深加工企业数量和规模不断增加，但深加工在整个钢铁产业中的比重仍然较低，2006年钢铁深加工企业的销售收入占全部钢铁产业链销售收入的6.7%左右，规模以上深加工企业资产33.24亿元，平均只有4100万元，深加工龙头企业规模小、带动力差。
　　——— 部分行业厂家分散，难以形成合力，竞争激烈，相互压价，后续产品开发能力弱，行业自律有待加强。如塑料机械行业现有30多家企业，有一定规模的仅有2家，其他企业仅有十几万到几百万元的产值；粉末冶金行业现有15家企业，形成规模的只有莱钢粉末冶金公司、新甫新材料公司和泰钢粉末公司3家，其他生产规模从几百吨到几千吨不等；钢结构行业也是如此。
　　——— 专业人才缺乏状况未有大的改观。从事生产、加工的高级技工相对缺乏，尤其是能操纵数控机床的高级技工人才缺乏。此外，工程人才的引进与储备短缺，对企业高科技产品的研究和企业的长期发展不利。
　　——— 资源瓶颈制约严重。钢铁原材料对外依存度偏高，我市钢铁生产企业77%的铁矿石靠进口，对外依存度偏高，生产经营的风险较大。
　　———物流加工配送企业刚刚起步，物流运输虽已逐步形成规模，但加工配送中心还未形成，未来仍有较大发展空间。
　　有关人士指出，我市钢铁深加工有着巨大的潜力和发展空间。如何进一步做大做强钢铁深加工这篇文章，有关人士提出以下建议：
　　调整产品结构，大力发展“优、特、精”钢铁产品。在生产规模稳定的情况下，淘汰部分落后产能，大力发展高附加值、高技术含量的“优、特、精”钢铁产品，提高我市钢铁产业的市场竞争力。逐步淘汰落后产品和装备，压缩窄带钢、螺纹钢、线材、生铁等短线产品，重点发展H型钢、冷轧薄板和优特钢产品，积极培养汽车及零部件等新的经济增长点，重点支持、发展一批深加工龙头企业，进一步拉长钢铁产业链，从而提高经济效益。
　　构筑高层次人才队伍，强化人才工程，尽快形成具有创新能力的工业人才群体。充分利用市人才引进专项基金引进部分急需的专业人才，同时加快自有人才培养步伐，对企业工程技术人员和一些技工进行定期的高层次培训，提高他们的自主创新能力和操作水平，逐步建立培养人才、留住人才的长效机制。
　　积极接轨济南省会城市群经济圈，自觉接受山东半岛制造业基地辐射，加大钢铁深加工项目招商引资力度。借助济莱青高速公路与长勺路的拓宽，打开东西门户，缓解原材料及产品运输压力。同时，要时刻绷紧环境弦，抓好资源节约，走循环经济之路。（