港府提议协调两地港口免恶性竞争

下周一（9月11日）举行的《‘十一五’与香港发展》经济高峰会中，港府有关物流及航运业的文件中指出，随着国家的贸易增长势头强劲，内地海运的需求增加，为香港带来商机的同时，香港仍然面对其他亚洲和内地城市急促发展的挑战。所以政府建议加强粤港两地的物流业协调发展，避免恶性竞争，以及与主要的贸易伙伴磋商航运及空运入息宽免双重课税协议、培训航运业人才等。

    政府消息人士指，内地工业成本逐渐上升，厂商已慢慢由珠江三角洲东部，向珠江三角洲西部迁移，变成以水路(内河船)运送货物较方便及符合经济效益。但香港亦正受其他亚洲城市(如新加坡)及内地城市(如上海)的物流业急促发展的挑战，为保持香港作为地区性的物流业采购和分销中心，政府于“十一五”高峰会有关物流及航运业的文件中，提出多项建议。在国家的整体运输系统布局内，已明确表示在继续保持香港国际航运中心地位的前提下，充分发挥香港和珠江三角洲地区沿海港口在货柜运输系统的整体优势，形成以深圳、广州、厦门为干线港，福州、泉州、汕头、虎门、珠海、湛江、防城港、海口港等港为支线港，其他港口为喂给港的货柜运输系统。深圳港作为华南地区重要的货柜干线港，与香港优势互补、共同发展。政府建议深圳与香港‘协调发展’以互补优势，具体认为粤港之间在港口发展上要有明确分工，制订不同的定位和规模，并建设优化水运和陆运系统的连系，使货物在港口和货源地/目的地的往来更具效率，可避免资源重叠、浪费，及恶性竞争。