广州今起将严查大型泥土运输车辆

昨晚10时20分，海珠区会展南三路一工地一辆泥头车因为没有携带副证被现场查处，工地因为雇用无资质余泥运输车，清洗槽不干净被限期整改，从而拉开了广州市为期3个月的泥头车专项整治行动的序幕。据广州市余泥渣土排放管理处负责人介绍，为了落实属地管理原则，到下星期一，各区都要立即成立余泥渣土排放机构。

昨晚执法人员到达的第一站就是半个月前被建委、城管等部门联合查处过的一家施工工地。晚上10时20分，广州市余泥渣土排放管理处的执法人员来到会展南三路的该工地时，一辆泥头车正好装满余泥在进行冲洗，等待出车，但执法人员发现，工地门口的冲洗槽非常脏，到处是余泥，不符合相关要求，而上前对车主证件进行检查时，车主虽出示了建筑垃圾准运证，但没有必须随车携带记载有余泥运输地点的副证，车主也没有作出合理解释。执法人员当即对该车主发出了整改通知书，同时要求工地3天之内必须清洗干净洗车槽。有意思的是，在执法人员作出处罚决定时，一工地负责人遂上前说情，表示刚开过会，这辆车是“新来的，不知道情况”。但对于有关泥头车的相关管理规定，他一条也说不出来。

　　广州市余泥渣土排放管理处负责人表示，目前广州市注册的符合运输建筑垃圾条件的营运公司有22家，共1000多辆泥头车， “3·16”事故后，有关部门还批准了120辆符合相关规定的泥头车，但每年广州市有近2000多万方余泥垃圾要从工地运出去，这些车仍不能满足需求。于是，一些没有相关资质的“野鸡车”进入市场，对公众安全构成威胁。据统计，目前泥头车事故中至少一半是“野鸡车”所致，而城乡结合部等地的“野鸡车”最多。

　　该负责人表示，此次专项整治行动的目的就是整治野鸡车，使广州市的建筑垃圾运输市场重新归于良性循环。他说，三个月的行动将主要集中在工地等源头，一旦发现无资质的“野鸡”泥头车，将依法移交城管处理；有资质但违反了相关规定的泥头车，还将追究车辆所属运输公司的责任；对雇请这些车的工地，将移交给建委进行严肃处理。据他介绍，针对郊区泥头车尚没有区属管理部门的现状，广州市政府和相关职能部门已经要求这些区下星期一必须挂牌成立余泥渣土管理排放所，目前萝岗、南沙、花都等区都已着手准备了。

　　目前还有4学生留医 不久能康复出院

　　昨晚，记者从增城市荔城中心小学何校长处了解到，本次事故受伤学生中目前剩下4位在广东省中医院和省第二人民医院继续留医，其中一位轻微脑震荡，一位头皮外伤，一位锁骨骨折，还有一位是手指骨折，4位学生情况稳定，不久将能康复出院。

　　据了解，事故发生以后，广州市教育局和增城市教育局有关负责同志立即赶到事发现场，配合交警等部门处理好善后工作。由于许多学生和老师都受到这突如其来的事故的惊吓，广州市教育局还特别组织心理辅导员随车对当事学生和老师进行心理辅导，确保师生心理状况的稳定。

　　昨天上午，市教育局局长华同旭赶赴增城市检查事情的处理情况。增城市教育局局长姚广耀组织出事的6号车上有需要的学生到增城市人民医院做进一步身体检查，7位学生经过拍片检查没有发现不适。增城市人大常委会副主任刘荣照分别慰问了遇难学生崔荣荣、周文彬的父母。崔荣荣的父亲是增城日报的职员，周文彬的父亲是中国电信增城市中新镇分局局长，他们都能理性接受这一不幸的遭遇。目前，各项善后工作都在有条不紊地推进之中。姚广耀透露，增城市教育局为全部中小学生购买了学生人身意外险，视具体情况最高将获15万元的赔偿。记者发稿前，有关责任判定结果仍未出来。 (黄丹彤、何宇鸿)