产业变革之下，技术该如何突围？

11月24日，2023数字物流大会在天津成功举办。本次大会以“产业变革 · 技术突围”为核心，聚焦物流产业变革下的新技术、新能源和新模式，联合1000+产业专家及行业实践者，500+头部货主及先进货运经营者，覆盖大宗、快消、食品生鲜、新能源等十余个行业，深度洞察产业升级浪潮下的技术与行业变革。

过去几年科技迅猛的发展下，新一轮可落地的系统性技术得以积累和酝酿。新的技术红利会给物流产业带来什么革命性影响？会如何改变物流生产力？大会现场，G7易流CEO翟学魂分享了技术突围的三个小故事，深入剖析当技术红利到来，产业将会发生的革命性变化。

「新技术」「新模式」「新能源」三大变革

G7易流认为，随着规模红利消失，追求效率以生存成为众多企业的生存法则。在产业革新、新技术涌现以及市场环境变化下，不同行业将出现「新技术」「新模式」「新能源」三大变革。

AGI等新技术将带来效率与安全的双向升级。

2016 年开始，G7易流给物流车队提供安全服务，如今已为超过1000个车队，20万台车提供7*24小时的安全服务。过去两年里，这些车队的安全事故率一直在持续下降。当我们对车队安全管理做深入的调研，发现最有效的管理动作只有两个：一个是坚持周周开会，周周考核；另一个是在司机出发前提醒他风险点。

要想让AGI不只是是聊天，就必须要有行业大数据。G7易流希望以开放平台的方式，加速共建货运风险大数据地图，降低车队安全事故。在具体应用上，基于大模型的底层逻辑，我们通过货运地图和运力画像的应用，可生成全新的安全数字人。

安全只是新技术下的第一步。数字化不仅要辅助业务，更要驱动业务。在未来的应用场景，无论是调度、客服还是财务等关键岗位的人效提升，也许也近在咫尺。

而当物流企业最主力部门的关键岗位都有了智能助理，软件带来的人效提升也将唾手可得。从配备电脑到配备智能助理，AGI带来的效率潜能，可能是传统软件十倍以上，并且量变将带来质变。

新模式下的连接，车辆效率100%提升，重新定义生产关系。

为应对市场竞争、客户需求变化和环保可持续发展要求等多方面的挑战和压力，传统的B2B找运力的方式已经不适用于如今的运力市场。G7易流认为，随着运力模式变革，未来的最佳运力模式是2B2C，打通货主与承运商、运力之间的阻碍，实现运力连接和业务数据流通。

G7易流与象屿农业的合作是运力变革下的典型案例。今年G7易流将2000个农户、3000台司机共同连接在数字化运力回粮平台上，将回粮业务的运力交易环节从线下转变为平台模式，形成从用户入驻、运力撮合、在途管理、结算支付、评价的完整业务逻辑，将农户端、运力端、象屿铁军端、运营端统一规划，使得用车需求与运力有效匹配，最终实现车辆效率100%以上的提升。

因此，翟学魂认为，降本增效不一定只是上游卷下游，真正的效率提升在于空间在末端车的效率、钱的效率还非常低。而越是大企业，越有机会通过重新连接、深度连接来提升效率。只有提升效率换来的成本优势，才是真的竞争优势。

新能源是下一代生产力的基础。

随着碳中和碳达峰双碳目标的提出，绿色物流被各行各业所看见，新能源车辆迎来了替代传统燃油车的机遇。

电动车需要比柴油车更高标准的数字化运营技术，只有让货、车、电池、司机、充电桩实现数据连接，企业才能跑出效率和效益。为了进一步提升电动车队效率，G7易流平台与广西通程合作实现了底层连接，这使得控制塔能控制直接到车，一个月内日均趟次环比提高60%。

同时，翟学魂认为，电动化同时也是组织化，未来个体司机不太可能购买电动车了，因为只有电动车队才可以创造远超柴油车的效率。

AGI、连接、新能源这三个技术改变的都不仅仅是某个环节的单点效率，会对企业整体乃至产业的生产力生成关系产生重大影响。而运用这三个系统性技术的组织能力，对每个企业是否成功突围有决定性影响。

集结绿色伙伴 积极践行ESG

大会现场，G7易流联合多家产业生态伙伴，共同发起「绿色伙伴零碳计划」，这是G7易流面向未来绿色物流，节能减碳的产业使命，结合天津港港口物流枢纽的特殊运输场景，联合新能源全产业链合作伙伴发起的全领域合作计划。

计划包含两个方面