多多驿站补贴潮起潮落 有网点选择退出

在席卷了近十亿用户后，今年拼多多又大举发力，砸钱杀入了快递驿站这个行当。

国金证券研报显示，2022年2月起，多多买菜团队通过“千人地推”和“高额补贴”等方式开展快递代收业务的推广。截至2022年5月底，多多驿站日快递代收量已达3000万单。 

短短时间，疯狂补贴的大水漫灌后，多多驿站又迅速被曝出，加盟商的补贴大幅减少，不少已经准备退出。

曾经多多驿站的补贴有多高，现在又降低了多少？经历一段时间，多多驿站加盟商们的感受如何？补贴减少，他们还会继续做下去吗？我们实地走访了一些多多驿站的站点，一探究竟。

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补贴潮起潮落的多多驿站

和拼多多初期吸引用户和商家的高额补贴打法一脉相承，多多驿站也是疯狂补贴吸引更多商家进驻和用户使用。

据东方网报道，从多家快递公司统计获悉，各主要快递公司投递到拼多多旗下快递代收点的单量均在500万单/天上下，综合“三通一达”、邮政、极兔速递来看，“多多驿站”每天的快递代收量已达到3000万单。

日均达到3000万单，在快递行业是什么水平？

简单做对比就知道了。据财报数据，通达系一哥中通快递2022年一季度日均包裹5700万单，申通5月份日均3300万单；顺丰5月份日均3000万单。根据2019年天风证券的研报数据，丰巢包裹处理量则在千万量级水平。

多多驿站日均达到3000万单，不仅超过遍布城市社区的丰巢，也即将超过顺丰，跻身快递行业头部玩家之列。

在推广初期，拼多多可谓是下了血本。

成都商报红星资本局就发现，多多买菜代收点业务已在抖音等社交平台展开了宣传，招揽驿站入驻，并且有了统一的名字：“多多驿站”。

一个多多驿站抖音账号发布的视频显示，快递网点或驿站若是选择加入多多买菜代收点，就可以享受四大补贴，包括：3000元入驻补贴，每日最高500元的包裹补贴、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA和打印机。

我们走访的快递代收点也证实了多多驿站的高额补贴从入驻延续到了扩张时期。

一位代收点的承包人员李星星介绍，“多多驿站最吸引他的就是补贴政策，拼多多要求包裹当日出库量达到800单可领取500元。这个补贴是大家都比较看重的，800单在周末两天一般能达到，这样那两天的收入就能有1500元左右，这个收入就很理想了”。

 当时，对于这样的高额补贴还能持续多久，他并不知道，“我不愿预测这个时间，自己承包的这个代收点，只想挣点快钱”。

对于高额补贴会延续到什么时间的问题，李星星咨询过拼多多的驿站商务经理。商务经理对补贴持续时间的问题没有给答复，至于以后会不会更改补贴条件也不知道。

不过，近期在我们再度来到一些加盟站点的时候，加盟商开始埋怨起多多驿站的高额补贴越来越少。

谈起最近的补贴缩水，李星星说，“我们这里的补贴减少了有八成左右，对我们的整体收入影响挺大的，本来最吸引我的就是补贴，现在降低这么多，遭不住。”

至于是否还要继续做下去，“有不少同行准备退出了，我还在观望吧，毕竟前期投入了一些，真退出步骤还挺多的，比较麻烦”，李星星显得有些犹豫。

“快钱都没赚到多少”。

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有网点选择退出

曾经的高额补贴喜人，让不少加盟商对多多驿站趋之若鹜。

对于驿站来说，收入来源比较固定，快递代收和代寄服务一直都走薄利多销路线，只有收寄快递量保持在盈亏水平线上，才能保证盈利。

一家多多驿站的工作人员王蒙告诉我们，“一个业务好的驿站，全年平均下来每天自提快递量大概在400—600单，我们这个驿站点，每天有500多个包裹等待自取”。

目前，多多驿站虽然没有公布每件自提和寄送快递的费用，但是王蒙介绍提成比例和菜鸟差不多。参考菜鸟驿站自提的0.3-0.6元/单，一家多多驿站一天自提500单下来，能提成150-300元。

寄送方面，据王蒙介绍，每发一个快递，他们平均能拿到三块钱，一天的发件数量大概三十个左右，平均每天的发件提成一天能达到90元。他所在的多多驿站一天的收寄件服务的提成在240-390元。

以推广期这样的非周末收入和周末收入1500元计算，多多驿站月收入在11280-14580元左右。

据东方网报道，当时多多买菜地推人员推广多多驿站的标准话术是：如果您的网点每天有超过800单，用多多买菜的系统操作，三个月推广期，至少能比现在多赚48000元。

我们走访的多多驿站的站点收入和拼多多在推广期的承诺收入相仿。但是这样的收入并没有延续多久，就开始减少了。

一方面是多多驿站方面的官方补贴减少，导致站点的直接收入降低。另一方面，由于站点收入和快递单量直接相关。现在补贴减少，能给快递员的邀请结算激励也减少了，李星星说，“快递员的动力自然也就下来了，单量也会少”。

补贴退潮后，原本被站长们忽视的多多驿站系统与服务问题，开始逐渐凸显出来。

在黑猫投诉上，有用户7405645827留言投诉称，“5月21日申请做多多驿站，要交保证金1000元，也成功交了。后来发现多多驿站要求每天有单量要求，并且不定期的提高要求在6月1日开始决定不做了，业务员说要把平台上都单子处理好了才能申请关掉。后来在6月14日业务员来申请关掉多多驿站平台，业务员也已经收到扫描用的巴枪和打印快递单的打印机，叫我等1个星期左右，现在都7月5日了。没有任何消息。也不退保证金”。

对于多多驿站的退站和退保证金流程服务问题，黑猫投诉上另一位用户7469664725也提出了投诉和质疑，“申请拼多多的多多买菜里面的多多驿站申请只需要一天支付了一千保证金，申请退站退一千保证金，十几天迟迟不通过？”

多多驿站在系统与服务上的缺失，导致了很多站点经营者的不满。

一位站点负责人就告诉我们，“加盟了多多驿站的不少朋友都对政策变来变去很失望，要是不能做到，当时邀请我们做的时候就别做那么多承诺，现在的站点群里吵得都挺凶的。”

在他的描述里，站点群里的群情激愤，却没有多多驿站或者此前多多买菜的相关官方人员对此予以详细的解释或者给出解决方案。

随着补贴减少，原来被大水漫灌隐藏的一些问题逐渐暴露出来。像黑猫投诉里一样申请退站和打算退出的多多驿站站点在变多。

我们走访的多多驿站的站点，有的准备转回加盟之前的驿站了，有的则准备彻底放弃做驿站和社区团购。

武汉一家多多买菜和多多驿站的老板就说，“现在补贴特别少，比以前下降了很多，现在收益低了，不打算再做多多驿站，现在社区团购不好做，也不准备做多多买菜了，本来我们店就还做着别的业务，少了这个不影响我们别的生意”。

（文中李星星、王蒙均为化名）

注：文/晓妍，文章来源：奇偶派，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。