用“集配”突破瓶颈，肖振东城配物流经营之道

在深圳龙华区民治大道嘉熙业广场，很难想象这样一个繁华的地方，会有“物流企业”入驻，而且还是一个“体量不小”的城配企业——深圳市凯东源现代物流股份有限公司（简称凯东源物流），2015年10月份， 凯东源物流成功挂牌新三板。

 从经销商到城配领头羊

肖振东是潮汕人，在做物流之前，就已经把凯东源实业做得风生水起。1993年肖振东在工作两年后干起了个体户，一直到95年转向经销商。从个体户到批发行，再到凯东源实业，为走进物流领域打下了坚实的基础。

“经销商本身就有配送的功能，还有仓库，我在学习中也慢慢发现商贸和物流属于两个概念。经销商属于营销板块，强调如何把货卖好；物流是对品质和细节的管控；从贸易的角度，卖了就有钱赚，但从物流角度，你有生意做，搞不好的话还是亏钱。那我们从整体看，物流对细节、流程和运营的管理大于贸易。”肖振东说。

因为前期就对物流有所了解，在经过多方面的考察调研和内部测算后，肖振东和团队认为城配是一个规模很大的市场。2006年1月，肖振东注册成立了深圳凯东源物流，定位为专业的城市（城际）物流配送服务商。

城配市场规模虽大，做起来也并非那么容易。但肖振东却对城配充满着信心。“这是物流环节中不会轻易被淘汰的一大板块。正因为不好做，所以我们才下决心将凯东源慢慢做好。等企业进入10亿级的时候，凯东源的利润就会很高了。”

肖振东告诉中国物流与采购网记者：“城配之所以没有出现大体量的公司，是因为城配有太多的规则在里面，对单、结算需要大量人力，很多环节没有标准化并且散小乱差，城配企业要想提高利润的关键点在于系统、集配和标准化。”

1、强大的IT系统，你的系统是否能支撑你的业务发展速度。

2、便捷的结算方式，司机用手机APP 就可以结算。

3、集中调度，做集配。

以上三点是肖振东认为城配企业提升利润的三个关键因素，而信息化对城配物流未来发展的重要性将日益凸显。

贸易+信息化基因

成立十多年来，凯东源一直专注于快消品领域的城市配送服务，建立了全国化的城配网络，并在此基础上自建快消品K56供应链管理系统，为客户提供一站式的供应链解决方案。

肖振东虽是干传统实业出身，却有着超前的互联网思维。前两年互联网的狂风吹进了物流圈，不管是互联网+物流，还是物流+互联网，成为当时最热闹的说辞。但早在2012年，肖振东就已经引入信息系统。

“肖总为我们定义的是物流+互联网，因为之前我们是有贸易基因的传统物流企业，后来加上互联网的翅膀，目的是让我们走得更快更稳。”凯东源物流市场管理部总监赖杏生如此说道。

凯东源物流自己研发的K56供应链管理系统，实现了凯东源与上游客户的链接，客户可实时查看货物存储及配送状态；实现为下游司机配送提前规划了货物配载方案和线路，并且司机可实现APP快速结算；总而言之，K56满足了凯东源物流城配全链条的透明化管控。

凯东源物流信息技术部总监彭锋说：“城配的操作模式和客户的需求随时在变化，所以系统要不断优化。传统企业+IT是一个痛苦的转变过程，大的用不了，小的解决不了问题，信息化上不去，就会给业务拖后腿。所以城配信息化没有捷径可走，只能不断调整，不断优化，让所有的环节链接透明，让所有操作的员工挑不出毛病，无话可说。”

凯东源物流将在K56系统的助力下，致力于解决城配行业以下痛点： 第一，集配，提高车辆装载率和运输效率；第二，高效的计费系统，解决城配费用结算难题；第三，集中仓储，提高仓储利用率；第四，多种增值服务，打破传统城配利润单一。

“借助IT把链条打通，让路径更加清晰，更加透明，给客户省事省时省心省钱。让客户体验从接单、运营、仓储到送货的全流程透明化的管理模式。未来以点带面将凯东源物流打造成城市物流的领导品牌。”肖振东说。