警惕！物流企业与资本联姻后，如何继续长袖善舞？

2016年下半年到2017年，是令物流行业最最“亢奋”的青春期。在这段时间里，国内知名的快递企业“三通一达”及顺丰速递都顺利地进行了IPO（上市）。这些物流企业的上市，一时间成了物流界的重大新闻。那段时间，无论是微信朋友圈，还是有关网络上，物流企业的上市成了行业内最热的话题。

物流企业上市值得欢呼

首先可以提振物流行业的信心，改变物流在人们心目中的“屌丝”形象。再者，企业上市解决了融资难题，且将企业放在了市场监督之下，便于企业规范经营。

然而，企业上市也是一把双刃剑

如果企业业绩增长、净利润上升，给人以想象空间，那么股价可能会持续上涨，创始人的身价也跟着水涨船高。

但如果企业业绩不理想，甚至是粉饰了财务报表后勉强上市，到时候在季报和年报“大考”中过不了关时，市场会选择用脚投票。尤其是海外市场，企业业绩很差甚至财报弄虚作假的话，后果会很严重——股票可能会在瞬间跌的只剩个零头。

用一句时髦用语：瞬间让你回到解放前。

比如在香港上市的辉山乳业，最近就成了资本市场的“明星”——股价仅十几分钟便跌幅达到近90%。当然，辉山乳业的暴跌并非做空机构的心血来潮，而是企业的财务状况确实出了很大的问题。

企业能上市固然好，但物流企业的当家人千万别光想着上市后发大财。对于企业当家人而言，上市也并不意味着巨额财富能够长期拥有。

企业当家人很多都是大股东，大股东股票解禁期足足有3年。按照有关规定，在3年解禁期内大股东不能减持股票，且到了3年后的解禁期，也有减持股票数量的限制等。

因此企业高管们一听企业上市不能像打了鸡血一样的亢奋，还要做好企业接受市场考验的长期准备。如果企业上市后财报连年亏损，股价可能会落了个满地鸡毛，企业最后会灰溜溜的从资本市场谢幕。

企业当家人心里要有底：

自己的企业IPO是真正与资本联姻，还是如同“一夜情”后的烟消云散！

就在我写这篇文章的时候，国内零担物流巨头德邦物流的IPO已经进入了倒计时。当德邦物流上市的那天，物流圈特别是渴望上市的物流企业老板们又会有点热血沸腾。当然，德邦物流不是物流行业的最后一个IPO企业。只要资本市场的大门敞开，还会有更多的物流企业争先恐后去IPO。

在这里善意地提醒想上市的物流企业家们：

企业上市后，如何在资本市场的监督下长袖善舞，这是必须在上市前认真考虑清楚的！