海关推“港-区作业模式” 企业运营成本降低近半

2017-3-30 11:15:20 来源:东莞日报 编辑: 关注度:
摘要: 记者日前从黄埔海关驻沙田办事处(以下简称海关沙田办)了解到,今年3月份,针对传统“区港联动”模式下物流成本较高、通关速度出现瓶颈的情况,海关推出了“港-区作业模式”业务,企业运营成本降低近半。 据了解,该作业模式下无需施封及... ...

记者日前从黄埔海关驻沙田办事处(以下简称海关沙田办)了解到,今年3月份,针对传统“区港联动”模式下物流成本较高、通关速度出现瓶颈的情况,海关推出了“港-区作业模式”业务,企业运营成本降低近半。

据了解,该作业模式下无需施封及途中监管,由企业采用自行运输方式将进境货物运至物流中心,通关作业环节大幅减少,通关时间由原来需时3个小时缩短至1个小时,较旧模式缩短了近三分之二,企业运营成本降低近半,将推动保税物流中心与口岸之间的有效联动,促进“区”与“港”的共同发展。

“传统区港联动业务,在一定时期内实现了保税物流中心与东莞港之间无需转关操作、货物快速流转。但是由于操作上需施关封、解封并辅以GPS途中监管,系统操作上虽然可实现‘一票多柜’,但却不支持‘一票多柜、单车流转’,一定程度增加了物流成本,制约了区港联动业务的发展。”东莞港供应链有限公司关务经理何凤娇对记者说。

针对上述情况,海关沙田办按照海关总署通关一体化改革精神,将区域通关一体化改革拓展至东莞保税物流中心(B型)。海关在现有系统设置的基础上,通过流程再造、优化港-区作业模式,以账册记账提前介入方式化解施封作业及途中监管的风险,在满足提升监管效能、降低管理成本的同时简化了操作、便利了企业。

海关沙田办负责人潘英启告诉记者,该办今年将促进东莞港外贸增量,支持外贸稳增长作为重点工作任务,将推动“单一窗口”“港-区作业模式”和东莞保税物流中心政策功能叠加,串联起从货物申报—进入东莞保税物流中心—享受保税优惠政策的物流全过程,打造区港联动发展的监管“高速公路”,为综合保税区申报建设提前“预热”。

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