高光时刻 两会客车中国范儿

阳春3月，全国两会令万众瞩目，吸引人眼球的不仅有参会代表和各项提案议案，还有为会议服务的各种交通工具。对于车企来说，旗下产品入选两会服务用车，既是在全国乃至世界面前展现品牌魅力的重要机会，也是对车辆性能、品质的一次严苛考验。 

今年两会，宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、苏州金龙等品牌的多款客车，每天接送代表和委员们往返驻地与会场，成为众多记者摄影的热点元素。 

在今年的政府工作报告中，减税降费、扎实推进“一带一路”建设、全面实行清单管理制度等多项工作总体部署和重点工作任务，都将利好汽车产业发展。坚持以推进供给侧结构性改革为主线、加快推进国企国资改革、以创新引领实体经济转型升级、加大生态环境保护治理力度……多项深化改革内容都将深刻影响汽车业。

对于汽车产业而言，怎样调、如何变才能让产业更加健康合理地发展？全国两会期间，代表、委员们带着自己的思考，共议解决方案。 

代表委员说汽车 

全国人大代表、北汽集团董事长 徐和谊 

汽车业供给侧改革应做好“加减乘除” 

徐和谊表示，汽车行业供给侧改革要做好“加减乘除”。加法就是大力发展新能源汽车，培植新的增长极，抓住产业的高端环节；减法就是把需求不足的产品产能减下来，实现优胜劣汰；乘法是利用好科技创新和资本运作两个引擎，发挥乘法效应；除法就是消除阻碍产业发展的不利因素，提高企业的整体劳动生产率和资本回报率。 

对于“减”和“除”，在徐和谊看来，传统的燃油机，特别是那些排放大、超标的产品，要毫不犹豫地去掉。 

全国人大代表、华菱星马汽车董事长 刘汉如 

政策利好商用车发展 

刘汉如认为，政府工作报告中提出的“进一步释放国内需求潜力，积极扩大有效投资”等内容，对商用车企业来说无疑是政策利好，将对正处于转型升级中的商用车行业带来很大促进作用。2017年，华菱星马将重点开拓北方市场，工程车和物流车双管齐下。 

全国人大代表、江淮汽车董事长 安进

自主破局在于品牌向上 

安进表示，我国自主品牌汽车仍未实现“自主破局”。品牌向上是中国汽车业下一步要解决的重要问题。自主品牌车企要通过品质向上、技术向上，从而实现品牌向上。

新能源汽车还需在企业自身产品上下功夫，对技术加大投入；全产业链各个环节需要进一步降低成本、提升效率；政府应完善管理，出台一些鼓励新能源汽车使用的措施，而并非单一依靠补贴驱动。 

全国人大代表、玉柴机器董事局主席 晏平 

加强国Ⅴ产品生产和使用一致性管理 

晏平建议，将国Ⅵ排放标准实施时间推迟至2022年。 

晏平在建议中说，满足国Ⅵ排放标准的发动机成本高、技术难度大，与其仓促实施国Ⅵ标准，不如进一步加强对现有国Ⅴ产品的生产和使用一致性的管理力度，保证在用车的排放达标，减排的效果将更大。他建议政府对汽车行业进行重大产品升级政策性补贴，以确保产品升级的顺利进行。 

全国人大代表、长城汽车总裁 王凤英 

破除新能源汽车地方保护 

王凤英建议破除新能源汽车地方保护，营造更加公平的新能源汽车市场消费环境。建议建立健全前瞻性的法律和配套制度体系，废除现有的、带有地方保护色彩的地方政策和法规；转变有关财税扶持政策及实施办法，进一步降低50%的地方补贴上限并适时取消，两级补贴合并，均由中央财政集中统一发放，或将地方资金用于构建新能源汽车使用环境的良好保障等。

全国人大代表、天能集团董事长 张天任

动力锂电池回收利用迫在眉睫 

张天任认为，加快动力锂电池回收利用，是影响新能源汽车产业发展的重大课题。虽然国家先后出台了一系列政策推动，但尚未真正有效落实。 

对动力锂电池的回收利用，他建议，研究出电池标准化并落实可追溯体系；加大电池回收再利用关键技术研发；制定和实施动力电池回收奖惩措施；鼓励商业模式创新试点和推广应用。 

全国政协委员、协鑫控股副总裁 柳崇禧 

建立专门的电池运营机构 

柳崇禧表示，目前我国纯电动汽车电池成本和技术难以和日韩企业相抗衡；车辆寿命和电池寿命的不对等，导致使用成本高。他认为自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后，或将面临非常严峻的问题。 

对此，他提出应建立专门的电池运营机构，负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务，推动纯电动汽车可持续发展。 

此外，柳崇禧认为，随着氢燃料电池汽车的运营成本降低，国外相关先进企业在国内开始建厂，国内也正试制研发氢燃料电池车，预计两年左右氢燃料电池即将迎来跨越式的发展。 

全国政协委员、恒隆集团董事局主席 陈涵霖 

自主零部件应争取与外资合作 

陈涵霖表示，目前我国自主的汽车零部件厂遇到的瓶颈，在于行业标准、专利等已被外资企业限制，并不是自主零部件企业能力不足或者技术落后。 

他认为，我国自主零部件企业一方面应对前沿技术保持敏感，依靠质量可靠的产品开拓国内、国外市场。另一方面要争取同外资公司合作的机会，为自身积累品牌美誉度。同时，零部件企业和车企的协同开发已成为行业内长期合作的模式，有利于双方互利共赢。 

宇通客车

新能源明星车再担重任

上会车型：宇通T7、E10 

今年是宇通客车第13次拿到全国两会的“通行证”，以T7和E10为代表的113辆高品质客车，继续为两会提供服务。 

去年，宇通新能源车E10实现了全国两会上新能源大巴服务用车“零的突破”。今年，宇通E10再次入选，表明在当前国家大力推进新能源汽车的进程中，随着自主品牌新能源汽车技术品质的不断提升，新能源客车服务全国两会或将成为常态。 

宇通客车另一款服务车型——T7是国内客车业率先进行“三高”（高寒、高温、高原）试验的高端公商务车，并一次性通过符合国家标准的侧翻试验。该款车型自面市以来，陆续参与了众多国际、国内重大会议及活动的交通保障工作，动力性能、操控稳定性等深受用户肯定。 

早在两会召开前，宇通上会用车顺利完成“体检”，涉及9大项近30个小项的检测内容，包括车辆的外观、转向、制动、灯具、轮胎及车辆是否配备灭火器等，确保每一辆会议服务用车都能以最完美的状态完成两会服务工作。 

福田欧辉 

全天候品质 全天候保障 

上会车型：欧辉BJ6129 

自2005年第一次服务全国两会起，福田欧辉客车便成为每年两会服务保障用车名单上的一员。今年，福田欧辉凭借服务APEC会议、杭州G20峰会等国际重大会议的经验优势，再次走进全国两会。 

今年两会选用的BJ6129客车是福田欧辉的经典车型，采用全承载式车身，在抗撞击、抗扭曲方面表现优异；车辆配备豪华型座椅，搭配上行李架、一体成型的前后顶，打造航空级的乘坐体验。 

为做好“幕后安全英雄”，福田欧辉从技术、采购、生产、质量等环节层层把关，制定整车质量控制及检查方案。福田欧辉BJ6129客车经过了福田欧辉技术专家的严苛检查，以安全品质承担起两会全天候的服务保障任务。 

在服务人员配备，零部件储备上，福田欧辉做了充分准备，制定多个方案，并结合实际运营中的常见故障一一整理，保证服务万无一失。

厦门金龙 

密切配合 零故障服务 

上会车型：金龙龙威 

厦门金龙已连续17年入选两会用车，成为国内客车通勤服务“零故障运行”的标杆。今年，其经典车型龙威继续服务各地代表团，执行两会期间出行接送任务。 

龙威是金龙客车推出的一款明星车型，采用“K”形外观设计，配备金龙客车专业底盘。 

作为两会服务“老兵”，金龙客车最引以为傲的就是其“零故障”的服务履历。据金龙客车服务工程师陈应松介绍，今年两会前，金龙客车服务保障人员配合北汽集团严格实施“司机自检、车队检测、分公司检测、车管所检查”，层层把关。 

会议期间，金龙服务保障人员分两队进行外围待命和驻点保障，随时跟踪车辆运行情况。每晚还配合司机对车辆进行检修，公司所有驻京服务人员、直属库及服务站服务人员全天待命，提供24小时配件服务和维修服务，确保圆满完成两会服务保障任务。 

厦门金旅 

20载老兵 全方位保障 

上会车型：XML6127、XML6185、XML6897、XML6700 

从1998年到2017年，厦门金旅已连续20年服务全国两会。多层级、全方位的服务保障体系，使厦门金旅做到了运行零故障。 

1998年，厦门金旅开启了国产品牌客车服务全国两会的先河。从1998年最初入选的XML6700考斯特车型，到2005年“金凤凰”XML6127大批量上会，再到2007年“开拓者”XML6185精彩亮相，厦门金旅在两会服务车型的拓宽和延续，也是其市场研发、产品线进化的缩影。 

厦门金旅能够连续20年服务全国两会，凭借的是“零故障”全程周到、细致的服务。每年两会前期，厦门金旅配合首汽集团和北汽集团进行服务车辆检修。多年服务两会的经验，使厦门金旅逐步形成了以修理厂、抢修组、各大会驻地为基准的三级技术保障体系，如成立修理厂“两会”车辆技术保障小组、制定紧急情况处置流程、完善沟通交流网等，将一切可能发生的故障消灭在萌芽中。 

苏州金龙 

高效响应 24小时待命 

上会车型：海格KLQ6898 

作为会议服务用车“成员”之一，苏州金龙海格客车今年迎来了服务全国两会的第八个年头，服务车型依然沿用往年的经典车型——海格KLQ6898。

海格客车两会服务保障领导小组相关负责人表示，为了保证“两会”服务用车的万无一失，海格客车成立了专项的“两会服务保障领导小组”，并制定了详细的两会服务保障方案。 

针对一些可能出现的问题，海格客车两会服务保障小组提前制定了多个紧急预案，并组织相关车辆驾驶员进行平稳驾驶、紧急情况处置等方面的培训，确保突发情况的及时应对。“我们服务保障小组要求所有成员必须24小时在外围待命，一旦车辆出现问题或需要提供支援，便第一时间赶到。”该小组负责人说道。 

安凯客车

老兵新锐齐上阵

上会车型：宝斯通K7、K06D、K40、安凯A9等 

作为连续多年服务全国两会的自主品牌，安凯客车一直凭借“零故障”、“万无一失”的车辆及服务保障获得各方认可。 

此次，安凯客车“以近50辆服务用车的规模亮相，车型数量创下了自身历史之最。服务车型既有国事服务活动经验丰富的宝斯通K7、K06D、K40等“老兵”，也有豪华客车和“颜值担当”的安凯A9等“新锐”。 

从3月1号起，全体服务保障小组成员24小时整装待命确保随时进行服务，各驻地服务小组每天早晨7时之前到达驻地现场，并询问司机车辆运行状况，每天19时向驻地负责人询问车辆使用情况，如有潜在故障即及时维修。 

青年客车 

安全舒适 驾轻就熟

上会车型：青年欧洲之星等 

青年客车曾多次服务全国两会，是不折不扣的“熟面孔”。今年，青年客车服务全国两会的经典车型——青年欧洲之星，由首汽集团运营。

青年欧洲之星采用欧式设计风格造型，时尚新颖；搭载的全承载车身技术，拥有领先的被动安全性能，曾多次服务国内外多项重大盛事。一方面，青年客车优良的血统、高端的配置以及领先的技术水平，充分满足各大盛事对接待用车的高标准需求，也成为青年欧洲之星能脱颖而出的重要砝码。另一方面，丰富的服务经验，也让青年客车在交通服务保障工作中驾轻就熟。