海口新海港助力打造琼州海峡水上半小时交通圈

前些年春运时，海口曾多次上演“过海难”，等待渡海的车辆在滨海大道排起长龙，不仅让要过海的司机着急，由此造成的交通拥堵，也令海口市民头疼。可是今年的春节黄金周，客流量创新高，车流量也创新高，可是在滨海大道上却见不到往年等候过海的车辆排起的长龙。“今年过海不堵”“票不难买”……昔日的“过海难”为何得于解决，其中新海港扮演着重要角色。20日上午，省长刘赐贵在省五届人大五次会议上作的政府工作报告中提出，以港城一体化理念谋划推进新海港建设。相信在不久的将来，随着新海港的建设完善，在推动琼州海峡港航一体化、促进琼州海峡经济带建设方面，将伴演重要角色。也将让人们在琼州海峡往来，变得更加便捷、快速。

　　未来将形成新海、马村两大港区

　　今年正月初五，海口港出岛车辆增加到20615辆次，比去年同期增加3081辆次;出岛旅客94203人次，比去年同期增加13849人次，再次刷新了单日海安航线出口车辆、旅客的历史记录。然而，滨海大道却不像往年那样出现交通拥堵，港口也不见过去大量车客滞留的情况。当天，海南港航单航的航次达141个。

　　据了解，春运“过海难”问题的破解，增加运力是一个重要的因素。最主要的是新海港投入使用的泊位增多，容量增大，为海口春运的交通畅通，发挥了非常大的作用。

　　今年，新海港二期将全面建设完成，包括一期在内，将形成17个万吨级的客滚泊位，泊位建成后，将具备让秀英港轮渡业务全部搬迁的能力，2017年底之前，秀英港轮渡业务有望整体搬迁到新海港。

　　此外，马村港二期已经建设完成投入使用，也分流了秀英港50%的件杂货业务。现在正在建设三期工程，散货码头今年底建设完成，投入使用后，秀英港的散货业务就可以全部搬迁完毕。马村港三期集装箱码头建成后，2019年中旬左右，就可以实现秀英港集装箱码头业务的搬迁。未来，秀英港港口功能退化后，将形成新海港和马村港二大港区。

　　近日省外媒体报道，2017年湛江市将重点推进湛江至徐闻高铁前期工作。建成后的湛徐高铁将有效对接海南环岛高铁，琼州海峡高速便捷交通体系建成在望。

　　助力打造琼州海峡水上半小时交通圈

　　据了解，目前的新海港片区规划是非常现代化的综合性交通枢纽，实现多种交通方式的无缝衔接，例如未来的城市轨道交通，现有的出租、公交、长途客车、铁路等无缝衔接，还具备商业功能，例如离岛免税等。今后，新海港将以海港为背景，打造商业聚集地，将港区当作一个景点来打造，增强港区的旅游服务功能。

　　未来，新海港码头有望升级，集合了轮渡，飞机、快船等，将打造琼州海峡水上半小时交通圈，缩短两地交通时间，促进区域交流发展。