中欧班列开行是现代物流转型成功有力证明

8月28日上午7时许，随着一声火车汽笛的鸣响，一列载有41个集装箱的列车从广州市白云区的大朗站开出，标志着广州首趟中欧（粤满欧）班列正式开行，也是广东省继东莞石龙后的第二条中欧班列。

　　该班列全程11500公里，运行时间15天左右，装载41个40英尺集装箱，运输的是珠三角地区生产的服装、鞋帽、电脑配件、电子设备等产品，其开行进一步拉近了珠三角地区各城市与欧洲各国的距离，为珠三角地区货源出口欧洲又打通了一条便捷通道。

　　近年来，我们国家与世界各国密切协作，联合组成项目推进团队，不断拓展运输市场，相继开行多趟中欧、中亚班列。而铁路推出开行跨国国际货运班列是2015年5月份中国铁路总公司提出“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的一个决策，既力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业的目标，而中欧班列开行就是一个有力的说明。

　　现在物流是一个综合性强的系统工程，就是利用现代化科技手段把物质生产和资金甚至劳动资源结合起来，进行有效配置，使经济资源安全、快捷、顺畅地到达经济各领域。如现在公路、水运(河运、海运)、航空、管道(石油、天然气等)和铁路，而铁路一直以来是传统的交通运输工具，在我国物流体系中扮演着举足轻重的角色，在物流竞争激烈运输市场不均衡的当今，铁路在铁路货运量占全社会货运量的比重不足的时候，迎难而上大力发展现在铁路物流企业，显示铁路走向运输市场的决心和能力。

　　铁路要发展铁路现代物流，走在运输物流前源，这除了有了目标以外，还得以目标为动力，满足广大客户的合理需求，通过信息化互联网平台发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，通过自身努力实现运输、仓储、货代、加工、信息等业务融合发展。

　　铁路要更好的向现代物流转型方面发展。笔者认为铁路部门在倡导“方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费”的基层上，还要大力采取有效措施，取消货物受理中间环节，全面实现货物敞开受理，及时受理、简化手续、真正让客户感到受理方便；在快捷运输方面，要创新运输组织，做到有货及时组织车流、快速装运、压缩发送运到时限，减少中间待停时间，紧贴运输市场；在优质服务方面，要树立新的服务理念，急客户之所急，想客户之所想，办客户之所需，以优质服务赢得客户认可；在合理收费方面，要坚决实行一口价，灵活确定价格策略，提高铁路在物流市场的适应力和竞争力。

　　相信铁路用3年时间向现代物流企业转型发展的改革，既是一种摸索和考验，也是一种动力，铁路依靠这种动力会积极开发物流市场，稳步发展成具有市场竞争力的现代物流企业，并与其他交通运输方式有效衔接的现代物流服务体系，走一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。