武汉开通首条汽车零部件江海直达新航线

8月26日上午，中国车都——武汉开发区开通首条汽车零部件江海直达新航线。本航次载135个集装箱汽车零部件，从武汉开发区(汉南区)港口物流园军山(纱帽)港口出发，直航至上海集并。在经历15天的江海运输后，这批“武汉造”汽车零部件将远渡重洋，抵达伊朗。

　　武汉经开港口公司介绍，新航线的开通，将为中国车都提供一个新的大运量物流运输通道，大幅提升集装箱及商品汽车滚装的吞吐能力，缓解物流供需矛盾，降低企业物流成本。据测算，一个集装箱走公路运输，从沌口运到阳逻港要花1300元，再走水运到上海洋山港，还需500元。若就近选择经开港，在水运成本不变的情况下，公路运输单箱成本仅需600元左右。这样一个集装箱运到上海，就省了约700元物流成本。

　　作为八大园区之一，规划14.12平方公里的武汉开发区港口物流园，东临长江“黄金水道”，港口岸线总长36公里，占到武汉市的30.71%，可常年通航5000吨级船舶，是理想的水运港口作业地。港口物流园分沌口、纱帽-军山、邓南-通津三个港口物流区，3个核心港区目前已建成泊位20个，其中综合通用泊位17个、商品汽车滚装泊位3个。年设计通过能力2000万吨，实际货物吞吐量1000万吨，年滚装汽车45万辆。

　　目前，武汉开发区每年生产100多万辆汽车、1000多万台空调，以及食品饮料等。2015年，区内企业外运集装箱储量约25万标准箱。大量的产品需要运出去，同时大量的钢材、汽车零部件、建材、煤炭需要运进来。因此，开辟通江达海的水运航线势在必行。

　　按照规划，武汉开发区将以港口物流园为平台，建设现代化、国际化转运枢纽型开放港口，成为武汉港西南物流中心、武汉长江中游航运中心重要基地。到2020年，港口物流园的物流通过能力和物流量，将双双达到亿吨以上，集装箱突破200万标箱，汽车滚装达80万辆。