中蒙俄国际道路货运试运行 天津港作用凸显

日前，随着由中蒙俄三国9辆货车组成的集装箱车队从天津港太平洋国际集装箱码头出发一路北上，中蒙俄国际道路货运试运行启动。此行将打通天津市海港与周边国家道路运输间的通道，推动实现中蒙俄三国间的过境道路运输，为“中蒙俄国际经济合作走廊”建设提供了道路运输服务保障，更是中国“一带一路”倡议、蒙古国“草原之路”计划和俄罗斯“大欧亚伙伴关系”战略在交通运输领域进行对接的有益尝试。

　　打造中蒙俄经济走廊
　　
　　上午9时30分，中蒙俄三国车队从天津港出发，将途经我国的北京、河北、内蒙古，从二连浩特口岸出境进入蒙古国扎门乌德口岸，再经乔伊尔、乌兰巴托、达尔罕，从阿勒坦布拉格出境后进入俄罗斯恰克图口岸，终到乌兰乌德，全程历时7天。其中，中国境内段900公里，几乎全程高速公路;蒙古国境内段1012公里;俄罗斯境内段240公里。

　　据介绍，自2014年起，交通运输部就与俄罗斯联邦运输部、蒙古国交通运输发展部就沿亚洲公路网方向开展过境道路运输问题先后进行了多轮磋商。此次试运行活动将推动中蒙俄过境运输协定的签署和实施。此次试运行也将在推动实现中蒙俄三国间的过境道路运输，为三国进一步完善相关法规、标准体系、促进国际道路运输便利化奠定基础;打造中蒙俄国际道路运输精品线路，促进中蒙俄经济往来，为“中蒙俄国际经济合作走廊”建设提供道路运输服务保障，为在其他国际经济合作走廊开展国际道路运输活动提供示范。

　　跨国货运更通畅

　　据天津市交通集团滨海有限公司副总经理于淳介绍，中蒙俄国际道路跨境运输线试运行后，从天津港到蒙古国的道路运输时间大致可从原来的5天减少至3天左右。

　　时间的缩短主要源自于通关模式上的创新及效率提升，比如以往在从天津到蒙古国的货物运输中，部分集装箱在二连浩特过境时，除办理通关手续外，还需“换乘”蒙古国车辆或更换蒙古国司机;今后，在中蒙俄国际道路跨境运输线上，过去的“转关运输”变为了“跨境运输”，从天津港出发的货运车将可直接通关，抵达俄罗斯联邦布里亚特共和国首府乌兰乌德，中间无需二次转运。此外，中蒙俄国际道路运输线路试运行后，也将惠及诸多领域的进出口贸易。比如在生鲜食品等需要冷链物流的领域，配备有专业冷链设备的汽车运输，就相比铁路运输更具优势。

　　蒙古国家汽车运输中心相关负责人道力金苏荣兴奋地说：“在此次中蒙俄国际道路货运试运行后，我们从天津港进出口货物将更方便，从天津港到乌兰巴托间进出口货物可以一路直达，省去了以往在二连浩特等地的中转环节。此次我们从天津港运回蒙古国的货品主要为生产设备。”
　
　　“桥头堡”作用凸显

　　随着中蒙俄经济走廊建设的逐步推进，天津港位于其中的“桥头堡”作用愈发凸显。据统计，目前，蒙古国海运货物95%以上都经过天津港转运。随着蒙古国进出口货物量呈现上升趋势，其对天津港的依赖程度越发明显。同时，天津港在蒙古国与俄罗斯、中国与俄罗斯、俄罗斯与其他国家之间的贸易运输方面也发挥着重要作用。以从日本海运至俄罗斯西部的货物为例，一般运输需要70多天;但若经天津港进行转运，运输时间将大大缩短，时间成本和运输费用都将大幅减少。

　　天津市交通运输委员会相关负责人表示，今后，在中蒙俄国际道路跨境运输线上，货物在过境通关上将有望通过设立专门的过境通道、过境办事处等方式，节省通关时间，提高运输效率;并进一步完善国际中转、过境货物以及拼箱货物的运输监管流程，扩大海关异地监管范围。天津也将全面提升航运服务辐射功能和全球资源配置能力，加快建设多种运输方式有效衔接的海陆空立体化交通网络，全面畅通天津市与蒙俄两国间的货物运输。