别让物流成了“电商下乡”的绊脚石

如今，“电商下乡”已经不再是什么新鲜事儿了，随着近年来互联网+农业的迅猛发展，越来越多的乡村建立了电商服务网络体系，让自家的土特产“出远门、提身价”。“电商下乡”不仅帮助农民更好地进行农业生产销售，而且还增加农民的销售量，提升农民收入水平，这对于农民提高农业生产积极性有很大作用，也非常符合我国“重农固本”的理念。

　　不过，也有一些问题接踵而来。典型的如不久前有媒体报道称，大连一位果农看准互联网商机，上网销售自家及周边农户的苹果，很快成了当地知名的水果经纪人。农户想卖水果找他，企业前来收水果找他，而他也乐于在网上发布一些消息，寻找可能合作的买家。不过，这个知名卖家虽然在网上做得风生水起，却被物流瓶颈所困。按他的话讲，“物流太麻烦了，快递公司在我们这儿还没有设代理点，每一次出货，我都要联系快递公司，请他们派车来装货。”

　　事实上，类似这样的现状并非少数。电商下乡以后，受到农民的热烈拥护，但接下来是东西挂在了网上，却难出小村庄，究其原因，物流是一大瓶颈。想在农村发展电商，目前配送成本很高，特别是在一些海拔较高的地区，成本高过城市数倍，还没有效率。另外就是乡村物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品又往往对物流配送有着更为严苛的要求，再加上返程空载严重，这又抬高了物流成本，于是，很多物流公司不愿意涉足村镇快递网点建设。

　　物流保障是促进农村电商发展的必要条件，眼下当务之急是加快农村物流快递基础设施建设，加快农村快递网点布局，扩大服务覆盖面，提高配送效率。一方面，政府有关部门应该重视包括通信、物流、包装加工等在内的产业链建设，另一方面，对于电商企业来说，物流的覆盖是市场拓展的基本保证，更是决胜农村市场的关键。尽管目前京东、苏宁等电商巨头已经涉足农村市场，如苏宁目前已在全国各地开设超过1000家的苏宁易购服务站，发展了数以万计的农村联络员，然对于全国来说毕竟是凤毛麟角。期望更多的物流企业、电商企业加入到农村物流平台建设之中，同时通过龙头企业、农民专业合作社的带动和引领，推动农村电商的快速发展。