贸易量增长 航运巨头均增挂拉斯佩齐亚港

记者从赫伯罗特航运(Hapag-Lloyd)获悉，对于远东-地中海之间的贸易，该公司8月12日发布最新消息，EUM航线增挂拉斯佩齐亚港，调整后挂港如下： 　　釜山港-上海港-宁波港-蛇口港-香港港-新加坡港-吉达港-塞得港-热那亚港-拉斯佩齐亚港-福斯港-巴塞罗那港-瓦伦西亚港-塞得港-吉达港-新加坡港-香港港-釜山港。
　　据了解，东方海外(OOCL)也于8月11日发布提升亚欧航线服务，增加挂靠拉斯佩齐亚港。这将提供连接亚洲与意大利之间港口的另一直接通道，缩短港口之间的航运周期；增强航线服务的竞争能力。
　　EUM航线的靠岸次序：釜山港-上海港–宁波港–蛇口港–香港港–新加坡港–吉达港–塞德港–热那亚港-拉斯佩齐亚港–福斯港-巴塞罗那港-瓦伦西瓦港-塞德港-吉达港–新加坡港–香港港–釜山港。
　　分析认为，目前各大航运巨头纷纷增挂拉斯佩齐亚港，或与该地贸易量增长有关。
　　拉斯佩齐亚港位于意大利北部，是该地区乃至地中海区域的主要货运走廊门户港。坐拥该地区最大的港口城市。意大利康世集团海港码头商业总监MichaelCashman透露，中运海运集团与拉斯佩齐亚港的合作已历经多年，每年在拉斯佩齐亚港的集装箱货量中占比高达50%。
　　目前拉斯佩齐亚港已发展成为年集装箱吞吐量达120万标箱，集海运、公路和铁路等三位一体的多式联运网络的港口，形成了与南、北欧乃至亚洲互通、繁忙的物流供应链体系。