全球业界大咖共话智慧物流：转型时间已很紧迫

6月13日，由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会在杭州召开，众多互联网、科技界及物流界大咖出席会议，共同探讨智慧物流的未来。 
　　开幕式上，阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇表示，全球快递业经过10多年爆发式增长，已经面临拐点，需要完成智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。
　　菜鸟网络CEO童文红说，全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。
　　菜鸟网络的愿景是帮助中国物流成本下降，希望未来中国社会物流总成本占GDP的比重将从现在的16%下降到5%，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。
　　全球大咖云集打造物流业顶级峰会
　　今年适逢菜鸟网络成立三周年，这场以“重新连接”为主题的全球智慧物流峰会吸引了全球14个重点领域的69位大咖云集杭州，与会的物流界人士近1000名。世界和中国主流快递公司、邮政公司的负责人都参加了会议，并围绕智能、大数据、城市末端、农村、跨境、基础设施等话题进行了研讨。
　　菜鸟网络CEO童文红介绍，随着电商经济在全球范围的快速发展，如何解决物流瓶颈已经成为行业的共同命题，大家都渴望找到方向和答案。菜鸟网络通过大数据和社会化协同，已经为物流业建立起了向智慧转型的基础。接下来需要全行业更多吸收最先进的科技成果，尽快推进整个行业实现智能与共享。
　　“这是全球物流界最具规模、最顶级的专业交流场合，我们希望通过峰会聚集物流前沿技术和趋势。今后想了解物流业的风向标，就来看这个每年一度的峰会。”童文红说。
　　来自德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国首席科学家房殿军在峰会上表示，无论是德国的工业4.0，还是中国制造2025，都需要智慧物流体系作为重要支撑。中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇。
　　转型迫在眉睫
　　与会嘉宾都表示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。
　　在本次峰会上，中国快递协会会长高宏峰表示，快递业发展到今天已有相当的规模，下一步要保速提质，发展速度要保持，服务质量也要提高。在互联网经济时代，快递业要获得双赢，关键要利用信息化来促进快递物流业的发展。
　　为了帮助物流业及早转型升级，菜鸟网络今年3月份就与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟。通过大数据的支撑，菜鸟联盟提升了物流服务体验，帮助物流业建立服务分层，摆脱低水平和同质化竞争。
　　运行2个多月来，菜鸟联盟已经服务650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%，联盟当中的很多物流企业已经尝到了转型升级的甜头。
　　“但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步，大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。”童文红说，通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。
　　以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，中国目前是16%，还有很大的下降空间。
　　菜鸟网络表示，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。
　　未来无人机一定不是现在样子
　　智慧物流的未来到底如何，与会嘉宾也纷纷提出了自己的看法。
　　菜鸟网络CEO童文红表示，大数据依然是智慧物流的基础，物流业仍要大力促进信息的数据化，并且数据要实现云端共享，这样才能产生出充分优化的物流路径。
　　圆通董事长喻渭蛟表示，现在是中国快递业发展的最好时期，圆通将在智慧物流方面加大研发和投入，提升消费者的服务体验，这也将服务于中国经济和社会发展升级的需要。物流企业很多都起于草根，随着规模做大，以及消费者对物流服务的个性化需求越来越高，物流业需要从科技当中寻找新的能量。
　　据了解，菜鸟网络内部成立的E.T.实验室已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。
　　“现在不少公司正在研究无人机，菜鸟也对此保持了高度关注。”童文红说，“但我们相信十年后的无人机一定不是现在的样子。”
　　据了解，在峰会现场，菜鸟网络还将牵头发起绿色联盟，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展，主要物流企业一致承诺，到2020年，争取达成行业总体碳排放减少362万吨，承诺替换50%的包装材料，填充物替换为100%可降解绿色包材。