该行指,自特朗普当选美国总统後,其政策偏向增加基建开支,加上中国的一带一路政策,带动乾散货市场增长。该行原先预期2017至18年的行业需求将升2%,不过在新政府政策下,料可将增长率推高至3.5至4.6%。反之,供应方面增长则有限,预期明年环球运力增长为1.1%,2018年则跌0.5%。
油轮方面,该行指新供应虽然很多,但因中国正增加向西非的石油进口量,令运力需求持续增加。供应方面,船主因规管条例,倾向报废15年船龄以上的船只,故预期明年超级大型油轮的使用率,会维持在82%的健康水平。
至於集装箱方面,需求方面受累全球GDP增长放慢,加上在美国大选後,全球的价值链收缩。惟供应方面,目前有超过90万个集装箱,预期将於2017至18年投入市场,令明年亚欧地区及跨太平洋的运力增近10%,故维持行业负面看法。