浙江港口一体化诞生世界超级码头

2016-12-22 11:13:00 来源:钱江晚报 编辑:56885 关注度:
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12月19日,是宁波舟山港的大日子——随着“中海釜山”轮完成了2500标准箱最后一箱装卸作业,宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨,成为全球首个9亿吨大港。这是我省海洋港口一体化发展的最新成果。

  资源配置一体化带来新气象

  时隔一天,记者来到宁波舟山港穿山港区集装箱码头,看到码头一片繁忙,吊机轰鸣,一辆辆集装箱货车进出频繁,一只只集装箱被稳稳吊起,并装上靠泊在一边的大货轮。

  “去年,穿山港区集装箱吞吐量870万标箱,这样大吞吐量的码头,全世界都非常少,堪称超级码头。今年第三季度,穿山港区完成集装箱吞吐量237.6万标准箱,同比增长10.8%,创季度历史新高。这些都得益于港区一体化建设。”宁波舟山港北仑第三集装箱有限公司总经理任小波介绍。而对于中外运集装箱运输有限公司宁波分公司所属“东方富”轮公司操作部经理刘明海来说,最能体会到宁波舟山港一体化运作带来的好处了。

  今年9月底,“东方富”轮因受台风影响晚班两天了。如果不能及时在下一站宁波舟山港穿山港区及时停泊作业,将会面临脱班风险。但原先安排靠泊的原远东9号泊位已经被另一艘船舶停靠,而在穿山港区锚地已没空位。十万火急求助电话打到任小波办公室。

  此时,原港吉的一个不起眼的空档引起了船舶策划员的注意——原港吉与原远东原属于两个码头,因宁波舟山港一体化,现在统一管理。最终在两个码头统一管理和协调下,为“东方富”腾出了作业时间,顺利复班。

  “若是在一年前,这样的调度是不可能实现的。我们是赶上了穿山港区一体化运作的好时代啊!”刘明海非常感慨地说。

  海洋港口一体化打造“新标杆”

  穿山港区因宁波舟山港而实现资源调配效率的提升,只是宁波舟山港一体化后一个比较典型的例子。港口业重组是航运业整体发展大势所趋。此前相当长一段时期内,国内港口的发展一直都是各自为战,并没有一个总体规划。浙江港口岸线被不同市场主体、行政主体、监管主体多重分割,存在资源配置不合理等诸多问题。

  今年2月18日,省政府召开新闻发布会表示,浙江省海洋港口发展委员会正式获批,“省海港集团正式组建并基本完成资产注入,宁波舟山港基本实现实质性一体化。”

  正是得益于宁波舟山港一体化,浙江各港口摆脱了原先“各自为政”的孤立状态。

  今年上半年,在全球货物吞吐量五大港口中,个别港口的货物吞吐量出现了超过4%的降幅,唯有宁波舟山港实现了2%以上增幅。这其中,宁波舟山港实质性一体化起到很重要的作用。

  浙江省海港集团董事长、党委书记毛剑宏介绍,截至目前,浙江省海港集团已根据省委省政府统筹规划全省港口、岸线等海洋资源的战略意图,完成了全省沿海港口和义乌陆港的“一体化”整合,浙江港口迎来了“一体两翼多联”布局下,以宁波舟山港为杻纽,嘉兴港、温州港、台州港和义乌陆港、内河港口联动发展的新格局。

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