韵达也获证监会核准书!“快递五虎”年内或齐聚资本市场!
2016-12-16 15:08:00 来源：第一物流网 编辑：56885 关注度：继顺丰和申通之后，发布借壳方案较晚的韵达也加快了上市的步伐。
两天，顺丰、申通和韵达借壳上市的议案获证监会核准。2016年最后的半个月，将上演一场“鸣锣”竞速赛的压轴大戏。
韵达上市进入读秒阶段
从目前来看，已经确定股东大会召开时间的顺丰和申通，占得了先机。但是谁又能拍着胸脯说，韵达不会后来居上呢？
且不说在美上市的中通快递，圆通发布借壳方案，比申通晚了一个多月，却后发先至成为“民营快递第一股”；顺丰也先于申通成功“过会”。
在非常时期，韵达应该会加快这一进程，争取在年内实现上市。如果不能在今年完成上市，对借壳企业是不利的，主要体现在：
1、对赌协议
根据新海股份的公告，交易在2017年度实施完毕，2017年度、2018年度及2019年度合并报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润数分别不低于13.6037亿元、15.5960亿元和17.6446亿元。
若在2016年度完成，2016年、2017年和2018年实现净利润分别为11.3039亿元，13.6037亿元和15.5960亿元。
各位看出差异了吧！晚一年，对韵达来说，业绩压力就大了很多。
2、投资者信心
晚一年，还会影响投资者的信心。受此影响，一些银行可能就会减少对其的授信。
3、公司的估值
晚一年，还可能会影响政府部门给予企业在税收、补贴和土地等方面的优惠政策，进而波及企业在资本市场的估值。
联系获得证监会核准书第二日中午发布临时公告的申通，第一物流全媒体小编大胆预测，新海股份可能会在近期确定召开临时股东大会的时间。
“韵达很有可能在12月28日之前走完所有上市流程”，快递行业专家赵小敏预测。
倘若真的如此，民营快递“五虎将”有望年内齐聚资本市场。
韵达的“实力”
1、业务覆盖范围
国内：31个省、市、自治区；国际：英国、荷兰、加拿大、新西兰、新加坡、韩国、日本、香港、台湾、泰国等国家和地区。
2、网点
加盟商2,800 +，配送网点20,000+。
3、转运中心
自营转运中心54个。
4、运输线路
常规干线运输线路3900+。
5、车辆
主干线运输车辆8400 +，末端派送车辆 20000+。
6、业务量
2015年快递业务量已超过21亿余件，2016年上半年快递业务量完成14亿余件。
7、财务数据：
根据公告显示，2013-2015年，韵达货运综合毛利率分别为22.56%、25.83%和31.08%，主营业务毛利率为22.44%、25.37%和30.91%。
上市之后韵达将这么干？
今年7月14日在深交所开了媒体说明会上，韵达董事长聂腾云详细解析了韵达的发展战略，韵达高管团队谈到核心竞争力等较受关注的问题。
1、发展方向
致力打造以快递为核心的快递综合服务物流平台。
2、核心竞争力
主要体现在以下三个方面：
一是，韵达货运建立了领先的智能化信息系统平台，有效地保障了运营效率和快件安全和时效。
◎在IT研发模式和IT职能建设上，根据多年的发展和不断的自我迭代更新，韵达货运已形成了以云计算、大数据、容灾建设、前沿技术攻坚等“IT基础建设”和面向行业应用、面向终端体验、面向战略落地等“IT应用研发建设”双驱动的模式；
◎优化IT各职能体系的建设，形成了以“产品、研发、质控、运维、应用”为核心的创新研发体系；
◎形成了面向客户体验、面向业务营销、面向经营管理、面向运营流程的科技支撑、科技服务和科技创新体系。
二是，韵达货运通过持续优化网络布局和运输路由等战略举措，已形成平台化、轻资产的运营模式，有效降低单票成本。
三是，通过智能化生产设备的投入及建立高效的人力资源管理机制，人均效能不断提升。
这些优势一方面使得韵达货运的业务量持续增长，另一方面也控制了单票快递的成本，使得盈利能力持续增强。
3、战略规划
未来，韵达货运将持续以科技为驱动，构建以快递为核心、涵盖仓配、云便利、跨境物流、智能快递柜等为内容的延伸服务，创建韵达货运生态圈。向多领域延伸，实现企业的多元化经营，打造以快递业务为核心的现代化、国际化快递物流企业，持续为用户及消费者提供优质的快递服务。
首先，做强主业。韵达将持续发展快递主业。韵达将继续保持已有优势，并持续以科技为驱动，发展信息化、自动化、大数据等技术，实现对快递货物的精细化管理，进一步提高效率和服务体验。
其次，延伸服务。韵达将围绕产业链延伸服务，发展仓储、智能快递柜、云便利等业务形态，并推出不同的快递服务产品，为商家及消费者带来更加便捷的服务。
韵达货运还整合各类资源，在快递、仓储等资源的基础之上开展了一站式供应链综合服务的尝试，在做大、做精快递服务的同时，为客户带来更完善的服务。
再次，拓市国际。在现有国际快递物流加盟网络的基础上，韵达还将跨境物流作为战略的重点持续发展。