过去5年,我省物流业总体实力快速提升,创新能力不断增强,持续走在全国领先行列。2011年至2015年全省物流业增加值年均增长10%。全省拥有A级以上物流企业超500家,上市物流企业10家。同时,浙江物流业三大国际影响力初步形成:宁波舟山港成为“21世纪海上丝绸之路”主要物流枢纽,横贯“丝绸之路经济带”的中欧、中亚班列实现常态化运行,杭州和宁波列入国家跨境电子商务综合试验区。
高物流成本不仅是电商的“心病”,还直接影响中国制造的竞争力。《规划》从两个方面着力促进“成本降低”:一是通过优化物流行业行政审批、优化货运车辆通行管控等手段建立物流市场新秩序;二是鼓励企业物流业务剥离和整合,支持专业化物流企业发展,推动物流规费有序改革,以此加快培育第三方物流。
提升物流效率,“互联网+”将发挥重要作用。夯实物流信息化支撑基础,提升物流信息服务平台……《规划》还明确,开展“互联网+物流”模式创新。利用互联网等先进信息技术手段,重塑企业物流业务流程,创新企业物流组织方式,提高仓储、配送等环节运行效率及安全水平。依托先进信息技术,探索发展“互联网+车货匹配”“互联网+运力优化”“互联网+运输协同”等智慧物流新模式,优化物流资源配置,着力提升社会物流效率。
为补齐绿色物流短板,我省将大力推广绿色物流技术应用,积极发展循环和回收物流。加快物流行业“机器换人”,鼓励采用低能耗、低排放运输工具和节能型绿色仓储设施,积极推广新能源物流车辆、铁路集装箱等应用。鼓励包装重复使用和回收再利用,提高托盘等标准化器具和包装物的循环利用水平,构建低环境负荷的循环物流系统。大力发展回收物流,鼓励生产者、再生资源回收利用企业联合开展废旧产品回收。
《规划》提出,到2020年,力争在物流降成本、补短板上取得突破性成效,物流园区和基础设施网络体系更加健全,物流产业协同共享体系更加完善,智慧物流生态体系基本形成,建成高水平服务于全面小康社会的现代物流服务体系,努力成为立足浙江、引领全国、辐射全球的现代物流发展标杆省份。