莱州市实施“以港兴市” 港口承载力和竞争力提升

　　近日，莱州港首批3.5万吨成品油漂洋过海出口到新加坡等东南亚国家，标志着莱州港正式开展成品油出口业务，这也是烟台港群这类业务的第一单。虽然这次的出口量不是特别多，但对于莱州港以及整个烟台港群来说，却是意义深远，因为这代表着莱州港已实质性参与到国家海上丝绸之路建设当中。中海港务投资发展部工作人员梁宇说：“莱州港相对于以东的龙口港、烟台港，我们距离内陆腹地更近，在运距上有80到180公里的这样一个运距的优势。相对于以西的潍坊港、东营港、滨州港，我们远离黄河泥沙淤积的影响，我们的建港条件和运营条件更好，成本更低。因此现在莱州港已经成为辐射黄河三角洲高效生态经济区的一个重要的港口。”

　　即便有如此得天独厚的优势，莱州港也依然在拓展发展空间。经过多方努力，总投资48亿元的新一轮莱州港扩建计划已经敲定，力争十三五期间把莱州港打造成为辐射整个环渤海地区的资源配置枢纽和海上丝绸之路的重要通道。梁宇说：“莱州港投资扩建项目现在已经进入到前期审批工作，我们计划在十三五期间建设一条十万吨级的航道，并且建设一个十万吨级兼顾十五万吨级的油品泊位，两个十万吨级的散杂货泊位。建设68万立方米的原油及成品油储罐，建设我们的大防波堤，总投资将超过48亿元。”

　　而在距离莱州港不远的朱旺港，这里每天可以满足400个标箱的转运，年集装箱吐吞量可以达到十万个标箱。多年来，大批机电、石材、盐及盐化工产品通过这里运往世界各地。莱州市还同步推进华电港、海庙港的建设，不断完善港区基础设施配套，增强港口综合服务功能，逐步形成了优势互补、协同发展的现代化港口集群，为莱州实施滨海开发、走向世界搭建起了现代化物流桥梁。