Uber广州分公司被查 车主官网本周将暂关闭

南都讯 距离Uber(优步)广州办公室被查(4月30日)已经有4天，多名司机反映昨日收到Uber的短信通知，Uber广州车主官网“司机之家”本周将暂停对外开放，并通过邮件或电话回复司机与合作伙伴的提问。

　　办公室门外没贴封条

　　4月30日，Uber办公室被广州市交委、工商等部门联合检查之后，有Uber司机表示登录Uber平台的司机明显比以往减少了，高峰期上线专车较少，导致繁忙路段溢价率较高。但是，也有司机、乘客表示系统运作正常。昨日有Uber司机介绍，系统偶尔会连接不上，需要重新登录。

　　“五一”期间，Uber办公室大门紧闭，但门外没有贴任何封条。室内贴出告示显示，将休假至5月3日，5月4日下午才正常上班。其实，在办公室被查第二天，Uber广州团队在“司机之家”发布《致广大司机与合作伙伴的一封信》。

　　信中提到，该公司把人民优步作为“公益事业运作，没有收取平台费”，并出资奖励司机与乘客拼车的行为。Uber自进入广州，就与广州有关部门保持良好沟通，积极配合有关部门创新业务的开展，并且会在未来继续积极配合，共同致力于改善广州交通，解决市民出行问题，“我们一直与监管部门保持良好的沟通，并且维持常规运转。”

　　登陆广深已经有一年

　　Uber是2010年在美国旧金山开始运营，此后三年以平均每月两位数高速增长，2013年进入爆发式的扩张时期。去年2月13日，U ber在短暂试运营后正式登陆上海，2月17日、18日登陆深圳、广州，至今已经有一年多时间。

　　Uber进入中国市场之后进行系列本地化调整，如推出中文名“优步”，推出倡导环保拼车理念的“人民优步”，以及与支付宝展开合作，并在支付系统增添支付宝作为付款方式。4月29日，Uber与广物汽贸、明铧融资租赁在广物汽贸城签约合作，今后将以“互联网+金融+汽车”的创新商业模式，为车主提供购车优惠、售后服务、上牌、维修保养、索赔、低首付的贷款等优惠。

　　工商：调查情况不便透露

　　Uber广州办公室被查后，虽然部分Uber司机表示近期担心被查受罚，会先不上线保持观望。但有乘客说，乘客端登录昨日暂未出现异常，在广州白云、海珠等区域预订人民优步还是比较容易。

　　昨日，广州工商部门表示，通过当天执法情况来看，U ber广州公司现场没有提供营业执照，涉嫌无照经营。依照相关法律法规，工商部门要求它改正无照经营行为。

　　根据相关规定，外资企业办理营业执照需要先通过商务委审批，再到市工商局办理营业执照。但日前广州市工商局相关负责人表示，现在没有掌握对方是否办理营业执照情况，因此无法认定对方是内资还是外资企业，具体调查情况也“不方便透露”。

　　观察

　　Uber在全球如何抢占市场

　　自2010年10月上线，累计融资超40亿美元，估值达400亿美元，Uber无疑是美国目前最值钱的创业公司之一。但是，这只共享经济的“领头羊”所到之处也伴随硝烟弥漫：既要面对政策方面的风险，又要直面传统势力的抗争。不过，Uber的攻城略地堪称摧枯拉朽。

　　美国曾提最低收费法案

　　Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。2010年上线后四年，Uber进入全球56个国家和地区，服务超过300个城市。

　　所到之处往往受到乘客褒奖，但也遭到出租车公司、城市管理者抵制。除在美国本土部分地区遭遇封杀，Uber还收到韩国、印度、法国、西班牙等14个国家的禁令。

　　公开资料显示，Uber刚进驻波士顿，当地警方宣布U ber司机违规并扣车，原因是Uber使用G PS追踪来计算乘客的费用，即用地图计算距离，而不是依靠里程表。当地官员说，GPS还没有被授予执照作为商业衡量装置，不能被用来决定出租车费用。

　　好不容易在波士顿获得许可，又在纽约受挫。出租车行政官员说此项目有个大问题：城市条例不允许黄色出租车有预订服务，他们也禁止出租车开车的时候使用电子设备及拒载(U ber的车被预订后一路便不再载客)。但Uber抗争强硬，华盛顿曾为了避免Uber与出租车直接竞争，提出一个最低收费法案，要求Uber资费必须高于出租车最低3美元收费的5倍，也就是15美元。

　　Uber联合创始人兼CEO (首席执行官)Travis Kalanick随即发给所有客户一封邮件，强烈指责行政限价行为。第二天，华盛顿委员会的委员们便被无数封来自乘客“热情洋溢”的Email包围。华盛顿议案在7个月后终于得到降温。

　　选择努力适应欧洲规则

　　去年2月，Uber登陆欧洲大陆，引发当地出租车司机不满。出租车司机抱怨U ber这类产品提供与自己类似服务，却不必支付各类费用。例如，在比利时布鲁塞尔，一张出租车许可证价格高达20万欧元。

　　欧洲官方层面很快有了反应。布鲁塞尔当地法院视Uber服务为非法，在禁令中称若Uber违法运营，每单生意将罚1万欧元；在荷兰阿姆斯特丹，4名司机因使用Uber而被捕；德国法兰克福法院判定Uber违反客运法，Uber在德国所有提供服务的城市遭到封杀。

　　Uber曾向欧盟发起投诉，选择努力适应欧洲规则。德国禁令出台后，Uber表示提起上诉，坚决捍卫权利。为了保住德国市场，Uber德国主管Fabien Nestmann最近表示，Uber将为每张执照补贴100至200欧元，并会再为司机补贴150至200欧元，协助其获取商会执照。

　　进军亚洲市场一波三折

　　Uber进军亚洲市场也是一波三折。在印度因司机强奸案曾经被叫停，在东南亚的泰国、越南、新加坡，当地政府正在审核Uber提供的租车预约服务的合法性。去年底，在中国台湾地区，当地交通部门警告Uber违反高速公路法，准备叫停Uber预约业务，原因是U ber雇佣无驾照司机，可能会增加乘客乘车风险。

　　今年3月，日本交通部表示Uber违反道路运送法，该法条禁止无资质车辆提供出租车服务。而且，Uber服务在汽车保险问题上不透明，可能出现索赔纠纷。但是，U ber不太可能放弃亚洲市场，尤其像有着高昂打车费用的日本这样的国家。

　　面对叫停，U ber采取“不理睬”方式继续运营。今年4月，饱受安全非议的U ber从F acebook挖来首席安全官，负责各项安全事务。U berC E OT ravis K alanick在声明中说：“这不仅仅关乎传统意义上的数据安全或是数据隐私，更关乎到我们在全球重新定义人身安全、数据安全的努力。”Uber还挖来竞争对手Lyft的COO，挖来奥巴马的幕僚 avid Plouffe，专门处理Uber与政府的关系。