防城港以“散改集”提升码头通过能力

 “无论现在还是今后，防城港要提升码头通过能力，都要以‘散改集’为发展目标，大力实施专业化码头改造，全面跟上世界港口发展步伐。”4月16日，防城港北部湾港务有限公司集装箱公司的副总经理唐上科向记者介绍说。 
唐上科说，今年第一季度，防城港集装箱吞吐量再创新高，完成8.15万标箱，同比增长21%，实现首季开门红，2015年集装箱吞吐量力争完成48万标箱。
为了实现上述目标，就要不断提升码头通过能力。近年来，港务集团先后完成了包括渔氵万港区3#-8#泊位码头在内的码头结构加固改造工程、防城港东湾液体化工码头结构加固改造工程、防城港20万吨级码头结构加固改造工程、防城港10#泊位码头结构加固改造工程等。同时，大力实施专业化码头改造，先后实施20#-22#泊位煤炭专业化码头改造、11#-13#泊位粮食专业化码头改造工程。其中，20#-22#15万吨级煤炭专用码头改造是一个集煤炭卸船、装船、精确计量装火车、配煤功能专业化、自动化的码头系统，项目采用专业化的设备，减少了流动机械和人工的投入，降低了生产成本，每年可产生千万元以上的经济效益，并大大减少扬尘的产生，使用环境得到很大改善。目前，20#-22#泊位煤炭专业化码头改造已完成，卸船效率最高可达9000t/h，装船效率达9000t/h，装火车效率达到4500t/h，比使用通用工艺提高了一倍。11#-13#粮食专用泊位改造工程，通过码头前沿长达3300米的输送线将粮食从岸边直送到工厂，每小时可以运送2000吨，效率是之前通用工艺的3倍多。目前，栈桥部分累计完成90%，5个筒仓已封顶、火车发放站主体已经完成，粮改项目一期设备完成95%，二期完成60%。
唐上科说，在提升码头通过能力的同时，也在不断提高服务水平和市场开发力度，口岸联检部门实施24小时直通放行制度，推进“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”报关检验工作模式，加快通关速度。开展“阳光引航”，以“公平、公正、公开”为原则，为船东、货主及各港航企业提供安全、及时、优质、文明的引航服务。同时，还苦练内功，从细节着手，围绕每小时30自然箱的效率目标，加强箱场管理和生产组织管理，减少非作业时间，科学合理安排新老码头的使用，提高装卸船效率。
近日，市政府与广西北部湾国际港务集团有限公司签订《防城港市区域性国际枢纽大港规划建设战略合作框架协议书》，这是我市抢抓国家建设“一带一路”、新一轮西部大开发战略实施、中国东盟自由贸易区建成、自治区“双核驱动”战略和东兴国家重点开发开放试验区建设等难得机遇，主动适应经济发展新常态，把转方式调结构放在更加重要位置，突出创新驱动，以打造边海经济带为主，促进防城港集装箱运输业持续、健康、快速发展。
据了解，为了加快集装箱运输发展，今年一季度增开2条国际班轮航线（防城港-洋浦-湛江-香港-海防-防城港、防城-香港-高雄-博多-门司-仁川-大连-高雄-香港-海防-防城），并进一步增大了防城港-香港支线的班轮密度。截至目前，防城港集装箱内外贸航班已达到16班/周，其中外贸15班（含东南亚、日韩直航航班9班）。同时，大力开展集装箱专列业务，今年一季度防城港-昆明集装箱铁路专列累计开出18列，每周一列。（记者 覃丽园）