Pappas：为船东的自律喝彩

Star Bulk首席执行官Petros Pappas称赞船东已将散货船的订造量压缩至二十年来新低，并希望它们明年继续远离船厂。 
　　Pappas指出，目前干散货市场仍处于40年来的最艰难时期，但好在船东具备应对危机应有的态度与积极对策。
　　据他估算，截至目前已有1000万载重吨的运力通过拆船、新船改单以及撤销订单等动作，被撤出经营市场。作为比照，去年全年总共只淘汰掉1620万载重吨的运力。
　　他在该船东4季度召开的电话会议上表示，“更为重要的是，今年迄今市场报出的散货船新单只在60万载重吨左右。”
　　“这标志着散货船的订造量已被压缩至二十年来新低。新单成交量是最能预示未来的行业指标，而未来一年能否让这样付责任的自律精神延续，也是市场实现可持续复苏的关键所在。”
　　新船改单以及预期修正
　　他还称，“2015年的另一个重要进展，就是新造船的改单数量。今年首月，有大量海岬型船被更改成原油轮及成品轮订单。”
　　“基于运力供应的相应变化，我们将可下调对2015及2016年干散货船队的增长预期。”
　　“据我们估计，现有手持订单簿（占目前船队总量的20%）中，很大一部分船舶最终根本不会交付。”
　　“经未交付量以及中国二、三线船厂撤单情况的调整，我们预计干散货船队的增幅将保持在4%以下，甚至跌至3%。此外，过去几月船舶的闲置数量不断增加，这使得可用船舶的净增长数字也同比减少。”