煤炭物流模式变革时代来临 线上平台渐行渐近

 煤炭黄金十年过去,宏观经济增速放缓,煤炭产能过剩而需求疲软,煤炭价格持续下跌。煤炭企业一方面需要疏通销售渠道,更应加强成本控制。占煤炭成本近一半的物流成为改革重点。2014年1月,国家发展改革委、国家能源局发布《煤炭物流发展规划》,为煤炭物流发展指明了方向。我国煤炭呈现西煤东运,北煤南运的格局,同时需求多样且分散,物流成本负担繁重,传统第三方物流已经不能满足需要,这也催生了煤炭供应链管理的发展。

传统煤炭贸易及物流园

传统大宗商品贸易交易数量庞大,成交价格偏低。大型煤炭企业通常设有专门的运输部门,但主要利润仍来自于贸易而非运输,运输服务水平低。嘉能可担当"中间商"角色,在生产流通环节进入第三方参与,形成规模经济,从而获得定价权。利用其信息资源优势多维度进行套利。

物流园整合多种运输方式聚集地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局。传统物流园按照地理位置分为产地型、中转型和消费地型。煤炭智能物流园加入了信息化管理以及更多加工生产功能,进行了产业链集中整合。飞马国际经营专门的物流园,获得了极高的收益率。

煤炭供应链金融是未来发展方向

煤炭交易中心实现了煤炭现货的网上交易,依托煤炭资源或铁路水运等运输资源,形成煤炭产品的集中交易,提高了市场效率。泰德煤网"n+1+N"模式,整合经销商与消费者进行短链匹配。其电子商务平台的成功,且发展出自创标签的产品,使之拥有较强的客户忠诚度。供应链金融为大宗商品交易企业提供了周转资金保障,可分为应收账款融资、预付款产品融资和货权融资,涵盖了煤炭流通连生产、流通、消费的各个环节。怡亚通涉外的商品服务催生了怡亚通衍生金融服务,通过外汇的即期远期交易降低客户汇率风险,自身也获得极大利润。被评价为轻资产的准金融企业。