周边港口方面,尽管大雾封航在一定程度上干扰了曹妃甸港煤炭的正常发运,但在非封航时间的高效作业下,装船发运量仍维持在20万吨以上,而铁路调进量却进一步下滑至20万吨以下,库存小幅回落2万吨至698万吨。截至今晨,曹妃甸港锚地船略有回落至9艘,其中已办手续船也同步降至3艘。与曹妃甸港库存走势不同,京唐港区存煤进一步积压走高,在经过两周后,重回500万吨以上至508万吨。
下游方面,沿海主要电力集团合计耗煤量再度回落至70万吨以下,而电煤库存也略有下滑至1270万吨左右,存煤可用天数达19.1天。气象数据显示,1月下旬,冷空气势力较弱,我国大部地区平均气温较常年同期偏高1-2摄氏度,部分地区偏高3-4摄氏度,偏高的气温将削弱下游电力集团用煤需求。
综合近期电力指标走势可以判断出,当前下游电力集团耗煤量已经基本触顶,而且随着春节因素的影响逐渐加强,耗煤量将面临较大的下行风险。然而,当前电煤库存依然处于偏高水平,后期日耗下滑将使得电力集团去库存压力有所增大,并制约其采购补库的积极性。