生鲜电商“烟火味”浓 冷链物流依然“很痛”

作为食品电商里的最大的一片“蓝海”，生鲜电商以其“毛利率高”“市场需求大”成为各路电商争抢的“大蛋糕”。除了天猫、京东等综合电商平台积极布局生鲜市场，垂直生鲜电商如每日优鲜、本来生活网也纷纷加入生鲜战略布局。既然“蛋糕”这么大，为何生鲜电商却迟迟得不到爆发呢，除了生鲜产品自身损耗率较高的痛点，在配送痛点上，大部分生鲜电商的“最后一公里”始终难以突破，冷链物流是生鲜电商永远的痛。

　　生鲜电商“烟火味”甚浓

　　易观智库的一份数据显示，2014年我国生鲜电商交易规模为289.8亿元，较去年同期增长122.6%;易观分析师认为，2017年中国生鲜电商交易规模将突破1400亿元。生鲜电商作为食品电商最大的一片“蓝海”，不断有创业公司疯狂涌入，并频频获得资本热情的投资。

　　在即将过去的2015年，本来生活网在年初的时候宣布完成B轮数千万美元投资;天天果园于今年5月份获京东数千万美元的投资;9月，社区电商爱鲜蜂宣布完成C轮7000万美元融资;11月12日，移动生鲜电商平台“每日优鲜”宣布获得2亿元的B轮融资，而在刚刚落下帷幕的“双11”，也有着生鲜电商浓重的“烟火味道”。

　　马云在今年“双11”的启动仪式上，以38888元的价格买下了一条从日本远洋捕捞超低温保存的蓝鳍金枪鱼，此举意在预热生鲜电商在“双11”热度，为了让生鲜电商更加国际化，阿里与来自全球百余家生鲜行业协会签订了合作协议。
同样在“双11”购物节，京东订单量突破1000万，其中生鲜产品成销量冠军。11月5日，京东在北京宣布，旗下京东物流正式推出生鲜冷链物流解决方案，并面向商家开放，全面进入国内生鲜冷链物流配送领域。据悉，京东生鲜的冷链配送覆盖城市目前已经达到35个，在北上等城市实现当日送达服务，如果能解决生鲜电商最大的短板“冷链物流”，这绝对是京东在生鲜电商市场的优势，而另一个优势，则是京东与其今年入股的永辉超市，携手在“双11”力推生鲜电商O2O的配送服务，在今年更早之前的5月份则投资了天天果园，对生鲜电商的布局正在完善。

　　相比阿里和京东，另一互联网巨头亚马逊的生鲜项目虽然在“双11”期间没有太大动作，但其今年的重点发力领域还是在生鲜电商，在今年5月份的时候已经上线了生鲜馆，亚马逊中国副总裁石建军表示，亚马逊在生鲜的初期不会急于求成，以提供更好的体验为出发点，保证用户体验，再进一步扩张，这或许也是为了有较好的状态进入中国生鲜电商市场做准备。

　　发展瓶颈：冷链物流“很痛”

　　虽然生鲜电商市场发展空间及潜力巨大，不过回头望一下今年的“双11”，基本上除了阿里和京东两大巨头在生鲜电商这一块有所布局，其他生鲜电商基本动静不大。最根本的原因还是冷链物流“很痛”，尽管部分电商在声称“全程冷链，专业保险”，但当产品到消费者手中时，还是会有解冻，甚至产品变质的现象发生，生鲜的运送和储存已经成为影响生鲜电商发展的最大瓶颈。

　　目前来说，只有少部分电商巨头在冷链物流这一块正在完善，一定程度上缓解了生鲜产品的配送痛点。阿里方面，通过利用大数据预判商品的潜在销量，以对物流系统调配，阿里在全国生鲜布局采取销售地建仓的分仓模式;京东方面也推出了生鲜冷链物流解决方案，各大电商巨头正在“生鲜电商冷链物流”这一环节逐渐完善。

　　另外，其他垂直电商在“冷链物流”这一块也在积极探索，据悉，“我买网”计划用两年多时间，并投入1亿美元用于冷链物流体系布局和建设，进一步扩大生鲜商品配送范围;而“每日优鲜”则在城市建立“城市分选中心+社区配送中心”的专业冷链物流体系。

　　有分析人士指出，无论是对互联网巨头，还是其他生鲜电商来说，‘冷链物流’能力存在严重不足的原因，还是我国农产品冷链物流技术滞后，而且目前国内很多农产品也并没有按照冷链的标准来配送，这也是生鲜电商发展受阻的根本原因。