江苏大丰港现代物流中心逆境中谋发展

今年，面对经济下行压力加大，大丰港现代物流中心不断完善基础设施，加强对外合作，推进项目建设，业绩逆势上扬：前3季度约完成集装箱运量5.9万标箱，预计全年可实现8万标箱，较去年实现翻番。码头货物吞吐量突破3000万吨，全年预计可达4500万吨。
　　大丰港位于江苏1040公里海岸线中心位置，是江苏省重点建设的三大海港之一。 2006年6月被国务院正式批准为一类开放口岸。2005年10月开港以来，大丰港已先后开通韩国、日本、俄罗斯等国际航线和国内沿海各大港口航线，与台湾基隆港直航，可经上海港中转至欧美各大港口。
　　目前，大丰港已建成各类生产性泊位16个，初步建成江苏沿海特色产业港。大丰港现代物流中心规划面积26.83平方公里，启动区位于大丰港二期码头后方、刘大四级航道南侧，面积约7平方公里。2008年和2009年先后由省发改委、省经信委列为“江苏省现代服务业集聚区”和“江苏省省级重点物流基地”。
　　大丰港现代物流中心将立足苏中、皖北、豫南，面向东北亚，未来向中西部辐射延伸，形成“三横一纵、两心、三组团”的空间结构。“三横”，指南北中三条疏港大道；“一纵”，指物流一大道；“两心”，南北港区各布置一个综合性的公共配套中心；“三组团”，北部以综合性保税中心和粮食物流为核心，中部以物流中转加工为特色，重点发展大宗散货物流，南部重点发展石化仓储物流，并利用海河、海铁的联运优势，发展煤、钢材、综合仓储等物流类型。
　　近年来大丰港不断完善物流基础设施和集疏运体系，石化码头、通用码头、粮食专用码头、疏港4级航道等相继建成运营，物流中心基础设施和条件不断改善，同时，与宁波港加强合作，并主动出击寻找货源，与本地及周边企业加强沟通对接，使得集装箱运量大幅增长。大丰港物流中心不断丰富服务内容、完善服务功能，大宗商品展示交易中心、大丰港云计算中心等平台建成，进口木材除害处理中心、大丰港保税物流中心等公共服务平台即将开工建设，逐步形成涵盖海运、装卸、联运、代理、供应、熏蒸、检验检疫、维修、保险、金融、电商、仓储、配送等丰富内容的现代物流综合服务体系，目前已入驻各类服务型企业267家，一个配套齐全、功能完善的现代化物流中心，正逐步形成；现代物流服务产业正迅速发展成为大丰港重要的战略性新兴支柱产业。
　　大丰港保税物流园区规划用地约2700亩，设计年处理保税监管集装箱能力80万标箱，散杂货1500万吨，总投资约24亿元。以现代化港口为依托，主要发展市场需求为导向的大型保税物流和第三方物流，建成融商流、信息流、资金流、交通流于一体，以保税形式吸引跨国公司配送中心入驻并开展以加工贸易为主的物流服务。该港口还将发展汽车整车进口及中韩陆海联运，进一步加强与盐城东风悦达起亚、中国汽车技术研究中心、韩国威克滚装航运公司等企业集团的战略合作，依托汽车研发、设计、生产、销售、服务各环节完整的汽车产业链，将大丰港打造成为国际汽车物流十强港口之一。

　　LNG及石化储运也是大丰港的特色物流之一。按规划将新建10-15万吨LNG专用码头及5-10万吨级化工码头，同时后方配套总库容达800万立方米的石化库区正稳步推进。今年该港口积极引进国储能源、协鑫天然气、壳牌、陶氏化学等著名化工品跨国公司，重点发展石油化工仓储物流及加工产业。大丰港以10万吨级通用码头及后方1300亩库场为支撑，设计堆存能力980万吨，年处理矿石能力5000万吨，依托大丰港印尼镍铁及自备电厂项目等海外资源优势，配套500亩保税库区，服务港区不锈钢产业园和腹地盐城、泰州、淮安、扬州、南通等地钢铁企业成为我省沿海矿石物资集聚、混配、分拨配送基地。另外，大丰港还积极发展散粮及农产品冷链物流和成为木材集散中心。
　　今年3月，大丰港被列为我省绿色循环低碳示范港口，目前已投资约1.2亿元用于LNG运输车、智能调度、海河联运工艺优化、能量回馈及变频改造等节能项目，在行业内发挥示范和表率作用。“十二五”期间，大丰港将投入150亿元，全力打造集保税物流、专业物流、特色加工、商贸展示、商务配套等功能于一体的现代化区域性国际综合物流园区，实现商贸及物流综合服务经营收入1000亿元，税收超10亿元的目标。