拥堵问题已严重影响亚洲各大港口正常运营

据新加坡贸易班轮公司穆勒亚洲航运（MCC Transport）称，截止到9月23日，香港、马尼拉北港以及八打雁港等亚洲港口已经出现严重拥堵。
　　香港货柜车主联会（HKCTOA）及香港定期班轮协会(HKLSA)敦促香港政府尽快解决港口拥堵问题，他们认为这一问题已经相当严重，亟需解决。
　　为了增加现有泊位附近集装箱装卸运作的空间，香港各集装箱航运公司以及集装箱码头经营人都极力要求香港政府迅速采取行动。
　　香港货柜车主联会（HKCTOA）在他们的白皮书中提出了一些具体的实施建议，包括合理利用港口附近现有空间以用于集装箱储存以及建造更多的驳船码头。
　　香港货柜车主联会（HKCTOA）主席梁根权表示，另一个急需处理的是港口货车司机严重短缺的问题，因为现有货车司机中有59%都已临近退休年龄。
　　另一方面，船舶在香港港口的平均等待时间为1至3天，而在八打雁港，有靠港计划的船舶需等待2至3天，不在计划时间内临时靠港的船舶平均需等待4至7天。
　　马尼拉北港的等待时间最长，有靠港计划的船舶平均需等待5至7天，不在计划时间内临时靠港的船舶平均则需等待7至10天。
　　尽管努力在采取措施疏通港口，包括最近解除了货车禁令，这正是导致港口拥堵的始作俑者，但预计马尼拉港在2015年中期之前仍无法恢复正常运营。
　　目前，拥堵问题已严重影响韩国的仁川港、中国的青岛和上海港以及越南的胡志明等亚洲港口的正常运营。