拉脱维亚欲成新疆通往欧洲物流平台

“中国产品想要进入欧洲有很多壁垒，但拉脱维亚可以做拿钥匙的人，帮中国产品打开走向欧洲市场的大门。”在昨日召开的中国新疆·拉脱维亚交通物流业商务研讨会上，拉脱维亚交通部国务秘书卡斯帕斯·奥泽林斯表现出与新疆建立物流合作的强烈愿望。

　　虽然是第一次来新疆，但卡斯帕斯·奥泽林斯对新疆的情况却很了解。“乌鲁木齐刚刚成立了乌鲁木齐航空公司，我们正在与乌航、南航、东航接洽，希望不远的将来拉脱维亚可以和新疆某个地区通航。”

　　卡斯帕斯·奥泽林斯说，拉脱维亚战略地位重要、地缘优势显着，有3个港口，还有机场，首都里加是波罗的海国家的地理中心。拉脱维亚与接壤的俄罗斯、俄联邦国家及中亚地区采用同样的铁路轨距，与北欧及德国有很好的交通通透性。而中国新疆则是离海最远的内陆地区，两者的共同点是运输走廊，都曾是丝绸之路的大通道，新亚欧大陆桥的这两个点之间充满了合作与交流的可能。

　　2008年，拉脱维亚成功与新疆进行了铁路集装箱试点运营，从乌鲁木齐将番茄酱成功运至拉脱维亚里加港。“乌鲁木齐的货物两周内可以运到欧洲，我们希望2008年的成功可以复制，今后新疆铁路运输通往欧洲国家时可以经由拉脱维亚，让新疆开往拉脱维亚的铁路运输成为常态。”卡斯帕斯·奥泽林斯表示。

　　“拉脱维亚是新疆出口商进军欧洲很好的一个平台。”卡斯帕斯·奥泽林斯指出，“中国的成品商品运往欧洲的通关费用非常高，但新疆出口商可以将零件先运到拉脱维亚，重新组装后再运往欧洲，这样可以节省不少费用。”

　　另外，拉脱维亚对中国产品进口有很大税制优惠。中国产品通过拉脱维亚出口到欧洲，增值税是不会冻结的，可以推到欧洲的收货方。作为一个综合性的平台，拉脱维亚可以提供交通物流服务，还可以作为中国企业进入欧洲的营销地及工业外包目的地。

　　明年，拉脱维亚将担任欧盟轮值主席国，对拉脱维亚是至关重要的一年，卡斯帕斯·奥泽林斯对当日与会的新疆代表团发出邀请，希望新疆能够参加明年里加举办的打造欧亚交通多方式连接等会议。“我们是欧盟国家中离中国最近的国家，通过俄罗斯、哈萨克斯坦，从铁路、公路都能抵达，我们期待与中国在交通、物流等领域合作。”