“海上丝绸之路”构想落地南亚

专家表示，海上丝绸之路和陆上丝绸之路经济带一样，不是简单的贸易通道，而是增长通道，旨在通过加强沿线国家经济联系实现共同增长和繁荣。此次我国与南亚国家在基础设施、贸易和投资等领域实实在在的合作成果，推动了海上丝绸之路概念的落地。另有专家表示，在印度洋沿岸，除了海上丝绸之路，还有孟中印缅经济走廊和中巴经济走廊，它们是一个整体。未来海上丝绸之路还将延伸到非洲乃至欧洲。
　　去年10月，习近平主席在访问东盟国家时提出了共建“21世纪海上丝绸之路”的构想，而现在我国正与沿岸各国通过深化合作将其变为现实。习主席在斯里兰卡《每日新闻》报发表题为《做同舟共济的筑梦伙伴》的署名文章称，中斯双方要加强海洋、经贸、基础设施建设、旅游等领域合作，共同推进海上丝绸之路复兴。9月15日，在中马联合发布的新闻公报中，马尔代夫表示欢迎并愿意积极参与中方提出的构建海上丝绸之路倡议，并同意加强海洋各领域合作。“海上丝绸之路和陆上丝绸之路经济带一样，不是简单的贸易通道，而是增长通道，旨在通过加强沿线国家经济联系实现共同增长和繁荣。”中国社科院亚洲太平洋研究所经济室主任赵江林表示，此次我国与南亚国家在基础设施、贸易和投资等领域实实在在的合作成果，推动了海上丝绸之路概念的落地。上海国际问题研究院助理研究员刘宗义指出，在印度洋沿岸，除了海上丝绸之路，还有孟中印缅经济走廊和中巴经济走廊，它们是一个整体。“未来海上丝绸之路还将延伸到非洲乃至欧洲。”他说。
　　“21世纪海上丝绸之路”着眼深化中国与东盟合作，但并不局限于此，而是以点带线，以线带面，串起东盟、南亚、西亚、北非和欧洲等各大经济板块，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚非经济贸易一体化为长期目标。赵江林介绍说，习主席在共建陆上丝绸之路经济带时提及“政策沟通”“道路联通”“贸易畅通”“货币流通”和“民心相通”等“五通”措施，这也适用于海上丝绸之路建设。“此次中国与南亚国家在基础设施、贸易投资和人员往来方面的合作成果丰硕。”她称。刘宗义补充道，金融合作主要是此前我国倡导建立的亚洲基础设施投资银行以及与有关国家签订货币互换协议。
　　“要致富先修路。”赵江林表示，基础设施是加强贸易、投资及人员往来的前提，在构建海上丝绸之路中处于基础性地位。马尔代夫是古代海上丝绸之路的必经之地，也是构建“21世纪海上丝绸之路”的重要参与国。基础设施建设是中马合作的一大重点。据报道，此次马方提出了建造连接首都马累与机场岛的跨海大桥、马累国际机场升级改造、马累国际港扩建等项目，中国有意参与其中。
　　斯里兰卡被誉为印度洋上的一颗珍珠，是最早对海上丝绸之路构想作出积极响应的国家之一。斯里兰卡媒体报道称，习主席访问期间，两国元首将出席位于斯里兰卡西海岸的诺罗霍莱燃煤发电厂二期和三期启动仪式，还将共同见证科伦坡港口城项目开工。
　　刘宗义表示，我国提供资金并参与当地基础设施建设，有助实现互联互通，推动当地经济发展。他介绍，组建亚洲基础设施投资银行，目的就是为本地区互联互通提供融资支持，推动各领域经济合作。
　　在基础设施互联互通基础上，海上丝绸之路沿岸国家经济一体化关键在于，贸易与投资更加自由便利，以深化各领域经济合作。“贸易与投资便利化是为了减少贸易往来、人员流动的成本。”赵江林分析说，这有利于中国产品对当地出口和我国产业结构升级。她介绍道，我国正在“腾笼换鸟”，转移一些落后的产业，将资金和人力投入到战略性新兴产业中。而南亚国家正好可承接我国产业转移，增加就业，实现经济增长。
　　人民友好交流和相互了解是构建海上丝绸之路中不可缺少的一环，也是成功与否的重要支撑。中马联合新闻公报显示，中方将继续鼓励中国公民赴马尔代夫旅游，马方进一步完善本国旅游服务，双方还将进一步促进科技、文化、教育、人力资源培训和卫生等领域交流合作。对于中斯人文交流，习主席在署名文章中表示，双方要继续挖掘两国深厚的历史人文积淀，不断扩大文化、教育、宗教、青年、妇女等方面的交流合作，促进两国文化交融、民心相通。
　　有专家表示，与马尔代夫和斯里兰卡相比，中国更应加强与印度的民心相通。“目前，印度对参与海上丝绸之路建设的态度比较犹豫，因为有一些战略上的担心。”刘宗义表示，但看到孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等国积极响应，印度也害怕被排除在外，也想加强与我国的经济合作。分析认为，中印应在“友好合作年”“友好交流年”基础上，开展更多文化交流活动，消除隔阂，加深了解。