集装箱船租船市场活跃 远景不容乐观

根据德国基金研究公司Deutsche Fonds­Research(DFR)最新数据，自2011年以来，每年第二季度集装箱船获租量都要超过其他时期。在过去的3年，在租船市场上很少出现集装箱船闲置，由于目前市场上新船订单量较大，集装箱船预计短期内仍会表现良好。

　　据Alphaliner消息称，截至6月底仅有1.4%的集装箱船中处于待业状态，而截至8月底闲置集装箱船数量不到船队的1.3%，仅为122艘，243，000 TEU，较去年同期的450艘大幅减少。

　　然而，集装箱船闲置数量大幅减少也未能成功抬升其租价，只有运力超过3，500TEU的集装箱船从中有所获益，其中包括巴拿马型集装箱船，该船型租价出现一定程度的复兴。一些船舶获得了2倍市场租价的租约，其中5，043TEU的“ER Dallas”号（建于2004年）就以10，000美元的日租价签订了为期6个月的租约。

　　不过DFR表示，船型中租价涨幅最大的为6，500-8，500TEU的集装箱船，涨幅达到24.7%-33.13%。据一位船舶经纪人称，其中德国船东Norddeutsche Reederei H Schuldt获得了3艘“Northern J”型集装箱船租约，日租价均超过30，000美元，租期均为18个月。

　　DFR还表示，尽管中型以上集装箱船租价有温和上涨，但由于下一季度将有大量新船交付，未来租船市场低迷期可能比预期出现得更早。其数据显示，目前新船订单量已达到现有船队规模的20%，其中大部分船舶为超过8，000TEU的大型集装箱船。而目前集装箱船总数已达到5078艘，1731万TEU。该数据与Alphaliner
　　之前发布的数据接近，预计在今年8月至明年7月这段时间内集装箱租船市场仍然将充满挑战。

　　此外，德鲁里航运咨询公司的“集装箱船市场预测”显示，预计2015年新船交付量将从今年的230艘降至180艘，到明年3月为止将会有192艘船被拆解。该报告预测，全球集装箱船队将迎来20年来首次负增长。