连云港：抢抓“一带一路”战略机遇

8月14日，江苏连云港港集装箱码头外贸泊位一片繁忙，一批批集装箱货物正等待装载运往韩国、日本、中亚国家等。 
　　连云港是丝绸之路经济带交通文化之旅的首站，媒体采访团的中外记者真切感受到，随着“一带一路”建设的推进，不断完善的交通基础设施将为连云港市带来新的发展机遇。
　　依托新亚欧大陆桥　开辟经济发展新空间
　　作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会点，连云港港独特的区位优势愈发显示出巨大潜力。细雨中，新亚欧大陆桥东端起点标志前，巨大的龙门吊正在将集装箱货物装载到货运班列上。
　　“‘一带一路’战略的提出，给连云港港口发展带来了新的活力。”连云港市副市长董春科告诉记者，连云港港依托完备的交通体系，积极申报综合保税区和自由贸易港区，根据腹地经济发展需要，可快速形成3亿吨的年货物通过能力。
　　今后，连云港港口集团将围绕“转型升级、做大做强、综合发展”的思路，加快推进基础设施建设，根据实际需要快速形成产能，打造面向东北亚的竞争新优势，构建合作发展新平台，拓展经济增长新空间。
　　为抢抓“一带一路”战略机遇，2013年以来，连云港先后在新疆霍尔果斯和乌鲁木齐、陕西西安等城市举办连云港服务丝绸之路经济带推介会，与新亚欧大陆桥沿线城市达成了加快推动新亚欧大陆桥海陆双向开放的共识。
　　连云港港口集团副总裁张子扬告诉记者：“目前，中亚五国经济发展势头良好，加强同中亚国家的双边经贸合作是互利共赢的需要；日本、韩国以及东南亚国家需要通过新亚欧大陆桥将产品运往中亚、西亚及欧洲市场。同时，上海合作组织成员国和日本、韩国等国间的国际贸易货物种类具有较强的互补性。”
　　中哈物流合作基地　将拓展至中亚五国
　　“过境货物运输通道及货物中转分拨基地一期建成后，日均装卸能力10.2列，年最大装卸能力41万标箱。”在中哈（连云港）物流合作基地一期项目现场，张子扬向记者介绍，连云港港口集团将以此为契机，全面深化与上海合作组织各成员国间的交流合作，切实打造好丝绸之路经济带东方桥头堡。
　　物流合作基地项目于2013年9月7日由连云港市与哈萨克斯坦国有铁路公司签署协议共同建设，是哈萨克斯坦在我国投资建设的首个国际物流项目。
　　“物流合作基地计划投资30亿元，共分三期建设。已建成的一期项目，有约22万平方米的集装箱物流场站，主要经营多式联运、拆装箱托运、仓储等国际货物运输业务。”张子扬说。
　　下一步，中哈（连云港）物流合作基地还会继续拓展，中亚五国也将参与，业务范围将从进出口货物拓展到贸易，连云港港作为中亚最佳出海口作用将更加凸显。
　　打造中韩物流水上大通道
　　“船内设施越来越好，游客越来越多，生意越来越好。”在如同机场航站楼般“时尚”的连云港港口集团国际客货运站，中韩客运船舶“紫玉兰”号的韩餐业主崔钟分用“三好”表达了中韩客运船舶开通后的感受，她告诉记者，与以往相比，中韩客运船舶在软硬件上都有了较大的提高。
　　连云港港口集团国际客货运站于2004年12月30日、2007年11月11日分别开通了连云港至仁川、平泽两条客货班轮航线。“2013 年中韩班轮航线营业收入突破3亿元，完成重箱运量7.5万标箱，承运旅客12.2万人次，韩国三星、LG等企业每月从连云港航线进出集装箱超过2000标箱。”连云港港口集团国际客货运站副站长滕义斌说。
　　“今年上半年，连云港港中韩班轮运行187个航次，运载旅客5.4万人次，运输箱量3.7万标箱。”滕义斌表示，随着“一带一路”建设及中韩自由贸易区的推进，中韩班轮航线将在对韩物流通道中发挥越来越大的作用。