津冀港口20亿“联姻” 渤海津冀港口投资发展公司挂牌

8月18日，天津港集团与河北港口集团共同出资组建的渤海津冀港口投资发展有限公司挂牌成立。新公司将按照市场化原则，进一步优化区域港口资源配置，实现两地优势互补，发挥好港口对区域经济的辐射和带动作用。

　　据悉，新成立的渤海津冀港口投资发展有限公司在天津东疆保税港区注册，注册资本20亿元，天津港集团、河北港口集团分别持股50%。该公司主要负责天津及河北省区域内港口项目的投资与开发，重点发展现代物流、道路运输、仓储配送、航运金融等综合服务型项目，参与区域内新建码头等项目的建设，逐步发展成为跨地区、跨行业的大型现代港口企业。

　　新公司未来将统筹规划利用天津、河北两地的港口资源及航运要素，不断优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局，避免重复建设。这是在京津冀协同发展上升为国家战略以来，津冀两地推进交通一体化、优势互补、合作共赢的重要举措。

　　天津港中国北方最大综合性港口，与180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，位居世界第四位；集装箱吞吐量突破1300万标准箱，位居世界第11位。天津港集团的数据显示，目前，该港已累计在中国内地12个省市区设立了23个内陆无水港，京津冀地区集装箱货源已占到了该港的80%以上。河北港口集团是2009年7月在秦皇岛港务集团基础上组建的大型港口企业，主导整合河北省内岸线资源的开发建设经营管理，主要经营秦皇岛港、唐山港曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区，总资产500多亿元人民币，2013年港口总吞吐量达到3.65亿吨。据了解，渤海京冀港口公司的成立，将充分发挥天津港在航线、技术、品牌、政策等方面的优势，而河北港口集团则在大宗散货的运输、土地和岸线资源方面的特色也将得以体现。

　　业内人士认为，环渤海地区港口众多，长期以来，港口群由于行政区域的分割，相互之间竞争激烈，存在重复建设、结构性产能过剩等问题。渤海津冀港口投资发展有限公司的成立将建立利益共享的合作机制，促进合理分工，更好地统筹规划，实现错位发展，形成布局合理、发展协调的区域港口新格局。

　　“成立这个公司，是落实京津冀一体化发展、推进交通一体化的具体措施。”天津港集团总裁助理、渤海津冀港口投资发展有限公司董事长李增军说，“从今天开始，天津港集团、河北港口集团从过去的竞争关系，变成了一家人，形成一个拳头、发出一个声音。”

　　李增军表示，“新公司并不是独占性的港口企业，并不意味着从此以后津冀两地的港口规划和建设全部纳入这家公司，”李增军表示，渤海津冀港口投资发展有限公司主要是按照“优势互补、互利共赢、港口一体化发展”的原则，以市场为导向、资本为纽带、项目为抓手，统筹规划利用港口资源及航运要素，希望不断优化京津冀区域港口的合理分工和产业布局。企业今后将主要投资津冀两地的港口码头项目，增强港口对京津冀区域城市及周围地区的辐射带动作用，推进天津、河北两地港口的共同转型升级。

　　除了港口的强强联合，天津港也在京津冀区域加速建设无水港，将港口的交通、口岸、保税等丰富功能和服务向区域腹地更深更广泛地延伸，密切三地的经济联系，京津冀未来将形成网络式布局、高效便捷的区域现代物流体系。

　　此次港口合作得到了天津、河北两地高层领导的高度重视，津冀两地即将签署的战略合作协议中，港口合作将成为其中的一项重要内容。