贵港港：向五千万吨级大港迈进

作为西南地区内河第一大港的贵港港，地级市成立以来，货物吞吐量不断刷新：2003年首次突破1000万吨大关，2005年突破2000万吨，2008年突破3000万吨，2011年突破4000万吨。据市交通运输局局长宁德林介绍，今年贵港港货物吞吐量将在去年4900.56万吨的基础上，力争突破 5000万吨。 
　　在货物吞吐量飞快增长的背后，是贵港港从小港到大港、从传统码头到现代化码头迈进的过程。
　　航道升级，港口发展提速
　　去年12月28日，广西西江黄金水道建设重点项目南宁至贵港二级航道正式投入试通航，从此，2000吨级船舶可直航粤港澳。该项目的建成，标志着西江航运干线广西段实现了全线扩能，也为贵港港加快发展创造了有利的基础条件。
　　南宁至贵港二级航道工程起于南宁港中心港区，止于贵港航运枢纽，按满足2000吨级内河船舶和1000吨级港澳线船舶通航的标准建设。据估算，仅西江航运干线航道从三级提高到二级，贵港至梧州段每年可省运费约1.3亿元，南宁到贵港段可省运费约4500万元。南宁至广州千吨级航道全部升至2000吨级，相当于12条单线铁路的运量，广西内河货运量和货运周转量均超过铁路。
　　从2009年12月贵港至梧州二级航道建成，到去年南宁至贵港二级航道工程建成，航道升级改造为贵港港的振兴提供了历史机遇。目前，贵港至广州南沙港“穿梭巴士”转关航线和集装箱定期班轮、贵港至珠海集装箱班轮航线都已相继开通。其中，2013年7月4日，贵港市首艘4500吨级货船、同时也是西江水系最大内河集装箱船贵港“华航 808”船顺利下水，并于8月28日首航，标志着全市船舶大型化、专业化发展迈上了新台阶。至2013年年底，贵港市共有水运企业113家、货运船舶 2892艘，运力353.23万载重吨；单船平均载重吨达1221吨，提前两年达到全区内河船舶平均载重吨1000吨标准。
　　码头升级，现代化港口初现雏形
　　为了加快贵港港从传统码头向现代化码头升级，2006年，贵港市引入印尼爱凯尔股份有限公司，投资7亿元对罗泊湾作业区和猫儿山作业区进行改造升级，开创了广西内河引入外资建设港口的先例。
　　经过几年建设，现代化码头的雏形已初步显现。罗泊湾作业区二期工程每个集装箱泊位配置我国内河最先进的起吊45吨的集装箱岸桥，该作业区于2009年投产后，吞吐能力已达件杂货180万吨、集装箱20万标准箱。猫儿山作业区二期工程于2013年年底建成，吞吐能力达800万吨。
　　为推进港口集约化发展，贵港市还与广西西江开发投资集团合作，在“十二五”期间，总投资约82亿元，编制贵港辖区内沿江岸线及后方物流园区、产业园区规划，建设完善贵港港中心港区及其他作业区基础设施。目前，市西江开发投资有限公司正开展东山多用途码头工程、苏湾作业区一期工程等港航项目建设。
　　按照规划，“十二五”期间，贵港市大力推进罗泊湾作业区20万标箱及件杂货配套堆场和库场项目、猫儿山作业区二期工程、郁水作业区永泰仓储码头工程、武林港作业区二期工程、东山多用途泊位工程项目、桂平港区棉宠作业区一期工程、苏湾一期工程等一批港口码头项目，新增港口吞吐能力3400万吨，力争到2015年贵港港吞吐能力达7000万吨以上和60万标准箱。
　　在加快港口建设的同时，贵港市重点建设大路网。梧州至贵港、桂平石龙至来宾、梧州至柳州、贵港至合浦、荔浦至玉林、贵港至隆安等6个高速公路项目完成后，全市高速公路总里程将达到470公里，形成“三横二纵”高速公路网络，全市将有36个乡镇通高速公路，形成东引西联、南北互通、进出顺畅的综合交通运输体系。
　　2013年，贵港港完成货物吞吐量4900.56万吨，占全区内河货物吞吐总量1.066亿吨的45.96%，港口吞吐能力、年新增吞吐能力均居广西内河港口首位，货运船舶运力占广西内河总运力的65.3%。