深蓝之下的商机

提到希腊，最先想到的一定是那片蓝。这个爱琴海畔的浪漫国度曾经创造了无数文明。 
　　然而，如今提到希腊，“债务”“危机”却时常与其相伴。作为目前仍在接受救助的国家，希腊经济在过去几年经历了非常困难的时期。
　　6月19日~21日，中国国务院总理李克强对希腊进行访问。这是2010年后中国总理再访希腊，也是去年5月希腊总理萨马拉斯访华后，中国总理的回访。
　　其间，李克强广泛会晤希腊政要，出席中希海洋合作论坛并发表重要演讲。中国和希腊签署价值46亿美元的贸易与投资协议，协议范围包括再生能源和航运。国际社会普遍认为李克强此行成果丰硕，将扩大中希各领域务实合作，推动中希及中欧关系发展。
　　在那片深蓝之下，中希经贸合作有哪些潜在商机？
　　首先是海洋方面的合作。
　　此次李克强总理在访问希腊期间出席了中希海洋合作论坛并发表演讲，充分说明中希在海洋、海事、海运方面合作的重要性。
　　希腊是全球最大船东国。最新统计显示，目前希腊船东拥有船舶4984艘，运力达1.64亿吨，承担着15%的国际贸易。希腊船东拥有的船只占世界油轮船队的23.55%、全球散货船船队的23.55%和世界化学品运输船的12.51%。而中国是全球第二大经济体和最大货物贸易国，中国60%的进口原油和过半的外贸商品均由希腊船队承运。可以说，中希海运合作互惠互利。
　　与海运相关的是造船。中国是最有影响力的造船大国，希腊船东协会则是中国造船业的基础客户。尽管持续的全球经济危机和产能过剩让过去十几年间运费处于历史低点，但希腊船东仍然为中国船厂提供了188笔新建订单。
　　海运离不开码头。中远公司对希腊比雷埃夫斯港的投资已经成为中希两个古老航海国家合作的典范。合作不仅为中远带来高利润，也为希腊创造了就业。比雷埃夫斯港2号、3号集装箱码头去年吞吐量达250多万个标准集装箱，连续3年成为世界上吞吐量增长最快的码头。该项目还成功吸引到华为物流、中兴物流等越来越多的国际航运企业、物流企业接连落户。
　　其次是双边投资。
　　希腊虽然属于东南欧，但地处中东、北非和欧洲之间，位置特别重要。以比雷埃夫斯港为例，中国商品从这里进入欧洲市场免去了耗时绕道之苦，要比使用其他港口缩短7~12天。目前中国的复星集团已经参与到希腊埃利尼科（Eliniko）老机场私有化项目中；而在希腊多个机场、火车站、港口、能源网络和基础设施建设中，也都有中国投资的参与。今年年初，希腊政府已经宣布启动一系列基础设施建设项目，包括中北部的高速公路、雅典地铁等。可以预期，中希这方面的合作大有可为。
　　在经济危机期间，在希腊投资的成本大大降低，因此中企能从低成本中受益。同时，希腊是个开放的国度。目前，希腊正在采取一系列改革以缩短与欧洲其他国家的竞争力差距，改革涉及劳动力市场、养老金制度、健康系统和税务管理等方面，使得希腊商业环境持续改善。
　　最后是双边贸易。
　　据欧盟统计局统计，2013年希腊与中国的双边贸易额为34.9亿美元，增长1.3%。其中，希腊对中国出口5.6亿美元，增长13.4%；自中国进口29.3亿美元，下降0.7%。希方贸易逆差23.7亿美元，下降3.6%。中国是希腊排名第17位的出口市场和第五大进口来源地。
　　希腊自中国进口的主要商品为机电产品、运输设备和贱金属及制品，2013年进口额分别为9.8亿美元、3.6亿美元和3.5亿美元，分别占希腊自中国进口总额的33.4%、12.3%和11.8%；矿产品是希腊对中国出口的首位产品，2013年出口额3.5亿美元，占希腊对中国出口总额的63.1%，增长35.8%。
　　希腊方面存在逆差的主要原因在于希腊出口商更专注于欧美市场，对中国市场没有足够的重视。但经济危机让欧美市场出现萎缩，而中国的消费能力让希腊商人看到了这个市场的潜力。事实上希腊的许多特产正是中国消费者非常感兴趣的，比如红酒、橄榄油、奶酪等。
　　其实，希腊是橄榄油、奶制品等高品质产品的领先制造者。希腊的饮食是健康和品质的代名词，以至于“希腊饮食”成为所谓“地中海饮食”的代名词。由于环境纯净，希腊产品一直以品质独特和营养丰富而著称，具有希腊原产地标识的橄榄、特级初榨橄榄油、乳制品、蜂蜜、酒、鱼、果汁、坚果等被国际市场公认为顶级的。
　　可以预见，未来希腊与中国在食品领域的贸易将不断增加。